Más trabajo antes del parón: los pilotos de los test en Hungría

Tumbarse relajadamente en playas paradisiacas, disfrutar de paisajes montañosos, recorrer ciudades plagadas de lugares de interés… Planes para aprovechar el verano hay muchos, pero los equipos y algún que otro piloto titular de la parrilla de Fórmula 1 (ninguno español) tienen que posponerlos un poco más. Hoy, último día de julio, y mañana, primero de agosto, se celebran en el circuito de Hungaroring los segundos, y últimos, test durante la temporada al que acuden todos las escuderías a excepción de Haas, ausente por decisión propia.

Los estadounidenses decidieron ahorrarse el gasto que supone seguir rodando dos días más en el escenario del GP de Hungría, no les compensa lo suficiente el trabajo y las probaturas que podrían haber extraído de ello. Al resto, sí. De hecho, a algunos mucho. Es por eso que equipos como Ferrari, Red Bull, Renault o Sauber han decidido contar con uno de sus pilotos titulares. Así, Raikkonen, Ricciardo, Hulkenberg, Hartley y Ericsson tendrán una jornada más de trabajo antes de poder coger las maletas rumbo a sus destinos vacacionales.

Sin embargo, la mayoría de los asientos ocupados durante estos dos días pertenecen a pilotos jóvenes. De esta forma, los dos rivales que protagonizan la lucha por el título de F2 (separados por 12 puntos) coincidirán en el asfalto tanto martes como miércoles, George Russel, el líder, en Mercedes y Lando Norris en McLaren. Toro Rosso también confía en otro piloto de la antesala de la F1, Sean Gelael (dedicado a Pirelli el primer día), y de la misma categoría está Arten Markelov en Renault y Nicholas Latifi en Force India, que también cuenta con uno de GP3, Nikita Mazepin.

Del resto de nombres destacan, sobre todo, dos: el de Robert Kubica, que se subió por última vez al Williams en la primera sesión de libres del GP de Austria (hace un mes), y el de Antonio Giovinazzi, el único en probar dos coches diferentes. El italiano se sube hoy al Ferrari y mañana al Sauber, coche con el que corrió dos carreras el año pasado. Los últimos pilotos que quedan son Oliver Rowland (Williams), campeón de la Fórmula 3.5 en 2015 que ahora corre el WEC, y Jake Dennis (Red Bull), ganador de la 2.0 en 2012 y piloto de la Blancpain.