¿Motos de carreras con intermitentes?

Siempre he defendido con rotundidad que en las carreras no vale todo. Creo que existen unos límites en la búsqueda de la excelencia del triunfo, siendo consciente de que en ocasiones es difícil definirlos y se puede pecar tanto por exceso como por defecto. Éste último extremo se está convirtiendo en tendencia en los últimos tiempos, criminalizando tanto a pilotos como acciones por un supuesto exceso de agresividad. Así me pareció, por ejemplo, cuando se sancionó a Álvaro Bautista por arrollar a Jorge Lorenzo en la salida del GP de Holanda. En esta misma línea, ahora tampoco alcanzo a entender con claridad el origen de las quejas de Pol Espargaró sobre Marc Márquez por su duelo de última vuelta en Misano. Desde luego que fueron maniobras contundentes y al límite, de otra manera es imposible plantearse siquiera doblegar a un contrincante de esta categoría y talento.

Quiero pensar que las lamentaciones de Pol son fruto de la lógica frustración tras la derrota, porque le considero un piloto tan rápido como inteligente. Sin embargo, me preocupa más el cariz que están tomando las cosas en este Mundial en el que se confunde valentía con temeridad y riesgo con imprudencia. Si se limita tanto el margen de actuación de los pilotos, al final las motos de carreras tendrán que llevar intermitentes, para pedir amablemente paso al rival antes de un adelantamiento. Insisto en lo del principio, desde luego que hay que perseguir las maniobras antideportivas o peligrosas, pero teniendo claro cuáles lo son y cuáles no. En la carrera de Moto2 del GP de San Marino pudimos disfrutar de un desenlace intenso y emocionante, una lucha cuerpo a cuerpo entre dos jóvenes ambiciosos que rozaron los límites pero con limpieza y respeto. Pretender otro tipo de actitud supondría una condena de muerte para la grandeza de la competición.