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F1 I GP DE CHINA

McLaren se inspira en el Red Bull para alcanzar a los mejores

La escudería de Woking estrenó en Bahréin unos nuevos deflectores de viento que guardan un gran parecido con los equipados por el RB13 en Singapur.

BAHRAIN, BAHRAIN - APRIL 06: Sparks fly behind Stoffel Vandoorne of Belgium driving the (2) McLaren F1 Team MCL33 Renault on track during practice for the Bahrain Formula One Grand Prix at Bahrain International Circuit on April 6, 2018 in Bahrain, Bahrain
Charles CoatesGetty Images

Alcanzar a Red Bull. Este sigue siendo el objetivo que McLaren se ha propuesto cumplir en el Mundial de Fórmula 1 2018, a pesar de que los Grandes Premios de Australia y Bahréin han dejado palpable que se encuentran a un segundo de los energéticos en ritmo de carrera.

Para lograrlo y según venimos contando en AS, los ingenieros de Woking han trazado una hoja de ruta que consiste en introducir mejoras en cada prueba, como por ejemplo un nuevo morro en España, para facilitar el engranaje del motor Renault al chasis del McL33. 

Unas piezas que comenzaron a llegar en el circuito de Sakhir. Especialmente llamativos fueron los nuevos bargeboards y deflectores de viento, revela Motorsport, que instalaron el departamento dirigido por Peter Prodromou en los monoplazas de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. 

BAHRAIN, BAHRAIN - APRIL 07: Stoffel Vandoorne of Belgium driving the (2) McLaren F1 Team MCL33 Renault on track during final practice for the Bahrain Formula One Grand Prix at Bahrain International Circuit on April 7, 2018 in Bahrain, Bahrain. (Photo by
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BAHRAIN, BAHRAIN - APRIL 07: Stoffel Vandoorne of Belgium driving the (2) McLaren F1 Team MCL33 Renault on track during final practice for the Bahrain Formula One Grand Prix at Bahrain International Circuit on April 7, 2018 in Bahrain, Bahrain. (Photo by Charles CoatesGetty Images

Unos elementos aerodinámicos que guardan un gran parecido con los estrenados por Red Bull en el Gran Premio de Singapur 2017, inspirados a su vez en los equipados por el SF70H, y que permitieron a Daniel Ricciardo y Max Verstappen luchar en la última parte del campeonato por las victorias frente a Mercedes y Ferrari, ya que con este avance los técnicos de Milton Keynes mejoraron la refrigeración y corrigieron las ineficiencias aerodinámicas del RB13.

En Sakhir pudimos observar como Alonso y Vandoorne montaron un nuevo pontón deflector en forma de cuña para aprovechar este apéndice y redirigir el flujo de aire a la parte trasera del coche, un progreso que fue completado con una revisión del vórtice Y250 en el alerón delantero para minimizar la resistencia al aire.

BAHRAIN, BAHRAIN - APRIL 08: Fernando Alonso of Spain driving the (14) McLaren F1 Team MCL33 Renault locks a wheel under braking during the Bahrain Formula One Grand Prix at Bahrain International Circuit on April 8, 2018 in Bahrain, Bahrain. (Photo by Cha
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BAHRAIN, BAHRAIN - APRIL 08: Fernando Alonso of Spain driving the (14) McLaren F1 Team MCL33 Renault locks a wheel under braking during the Bahrain Formula One Grand Prix at Bahrain International Circuit on April 8, 2018 in Bahrain, Bahrain. (Photo by ChaCharles CoatesGetty Images

"Dentro de unas pocas carreras demostraremos que somos el cuarto equipo", reconoció Eric Boullier tras la prueba de Melbourne. El objetivo es ambicioso, y la previsión es poder luchar por el podio en la segunda parte de la temporada. Y por el momento, el camino aerodinámico iniciado parece conducir a Red Bull. 

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