“Entiendo la frustración y la sufro”

Desde ahora, pocos sitios habrá mejor en Madrid para hablar del deporte rey de las cuatro ruedas que el recién inaugurado F1 Arcade. “Una pasada”, como atestigua Pedro de la Rosa (Barcelona, 55 años), que “detecta la ilusión que hay en Madrid para el gran premio (del 13 de septiembre)”. “Es alucinante, y lo bueno es que en el F1 Arcade todos somos pilotos por un día”, añade sobre el local, vecino del Bernabéu y donde vivió un encuentro con fans, el embajador de Aston Martin antes de entrar a analizar con AS la delicada situación del equipo de Silverstone.

Para empezar, y al contrario de lo que se pueda pensar, el español no cree que este parón de abril marque tanto la diferencia. “Al final, yo creo que no cambia mucho que haya carreras o no. Todos los equipos trabajan en la fábrica, mejorando los coches, entendiendo el reglamento… Desde fuera puede parecer que este parón cambia mucho la dinámica de un equipo, pero en realidad no cambia nada”, asegura. Y ellos están “trabajando muy bien con Honda” con el objetivo de “seguir reduciendo las vibraciones”.

“Veremos en Miami dónde estamos, pero no hay ningún secreto en este deporte”, señala De la Rosa, que por eso no comparte lo que algunos dicen por el paddock sobre el regreso de la F1 allí: “No hay ningún nuevo comienzo. En la F1 no hay nuevos comienzos, hay desarrollo constante. No eres el único que va a desarrollar y mejorar, los demás también. Es una evolución normal y como habíamos planificado antes del parón, sobre todo mejorando la fiabilidad para que los pilotos puedan acabar las carreras holgadamente”.

No sabe si llegarán a hacer del AMR26 un coche competitivo esta temporada, pero sí que van “a luchar por ello”. “Que nadie piense lo contrario, pero prefiero demostrar las cosas en pista, no estar hablando y prometiendo, porque los aficionados se merecen hechos y en eso estamos. Es cierto que estamos muy lejos de la cabeza, por eso la evolución tendrá que ser importante en los próximos meses”, confía. Y hablando de los aficionados, ¿entiende la frustración que hay con el proyecto de Aston Martin? “La entiendo y la sufro”.

Se explica: “La frustración de la afición es la frustración de todo el equipo, que nadie piense que nos lo estamos tomando de otra forma. Hay que apretar los dientes e intentar trabajar más y mejor que los demás para poder sacarnos este mal sabor de boca del comienzo de temporada”. Lo último que pretende es crear falsas promesas: “Lo que no quiero es generar falsa ilusión. Lo único que puedo prometer es trabajo y, a partir de ahí, serán las carreras las que dicten si fue más y mejor que el resto, pero prometemos mucho trabajo”.

Un trabajo similar al que hace Alonso por más que el panorama se ponga cuesta arriba. Incansable y sin rendirse. “Trabajar con Fernando es un lujo, lo he dicho siempre y es una fuente de inspiración, con él no dejo de aprender. Estamos en una situación difícil, pero Fernando está ahí apoyando, arrimando el hombro si hay que trabajar más, y con muchísimas ganas. No es un Fernando que esté decepcionado ni nada, simplemente es: ‘Hay que trabajar y aquí estoy yo’. Ese es un gran líder”, dice del asturiano.

“Se haga lo que se haga, la F1 va a ser mejor”

Por último, también cuestionamos a De la Rosa por las reuniones de la FIA con la F1 para tratar de ajustar el reglamento de cara a Miami. No conoce cómo se concretarán porque “son conversaciones privadas”, pero tiene claro que “hay dos cosas que hay que diferenciar bien, la seguridad y el espectáculo”: “Puedes estar o no de acuerdo con esta F1. Hay ciertas partes de la afición que no están contentas, los pilotos no están contentos… pero más importante que esto es el tema de seguridad, eso no admite dudas”.

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“Lo que vimos en Suzuka, el accidente de Bearman y Colapinto, te pone de manifiesto que hay ciertas lagunas que hay que trabajar y en eso están la FIA, los equipos, los pilotos, la FOM… Es algo que todos los accionistas, toda la gente que participa en la F1, tienen que solucionar, se va a solucionar. Se haga lo que se haga, va a ser mejor, va a ser más seguro, eso es lo que hay que intentar de cara a Miami”, cierra con optimismo Pedro. Ojalá así sea y mejoren tanto la F1… como Aston Martin.

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