El momento “más difícil” de Ducati

Siempre se ha afirmado aquello de que lo difícil no es llegar, sino mantenerse. Y después de pasar varios años en la cima, no sería atípico pensar que alguien es invencible. Esa fue la concepción que se instaló en MotoGP desde hace algo más de un lustro, cuando Ducati comenzó a dominar la categoría reina con rachas de victorias inalcanzables y monopolios de un podio que ahora empieza a cambiar de color. Por mucho que la Desmosedici fuese la referencia incuestionable de la parrilla, el resto de rivales nunca dejaron de trabajar para alcanzar al gigante. Y aunque ha llevado años, un nuevo sistema de concesiones y varios intentos fallidos, parece que Aprilia ha sido la primera en alcanzar el objetivo.

Mientras que "Ducati atraviesa por un momento difícil, quizá el más de los últimos años”, la fábrica de Noale ha establecido un vínculo en el conjunto moto-piloto que ahora le permite liderar el Mundial con Marco Bezzecchi y Jorge Martín justo a su estela. La pareja de Aprilia se ha convertido en la referencia tras este inicio de curso y Livio Suppo, antiguo responsable de Honda, pone en valor la evolución que ha mantenido el fabricante italiano en GPone: “La gente se olvida rápidamente de lo que era Aprilia cuando Rivola firmó. Sin duda era la última fuerza en liza. Por otra parte, hablamos de una marca que tiene detrás una empresa muy grande como el Grupo Piaggio, pero que siempre ha abordado MotoGP prestando mucha atención al presupuesto".

Aleix Espargaró logró la primera victoria de Aprilia en la era moderna de MotoGP el pasado tres de abril de 2022 en el GP de Argentina. Desde entonces hasta ahora, los de Noale presumen ya de once triunfos en la máxima cilindrada y una racha de cinco consecutivos con un Bezzecchi, que ha logrado junto a la RS-GP hitos que hasta ahora solo provenían de campeones como Marc Márquez o Valentino Rossi. De ahí que Suppo de crédito a la gestión de Massimo Rivola, CEO de la marca: “Hay que felicitar de verdad a Massimo por lo que ha conseguido en estos pocos años". Como destaca el actual asesor del Italtrans en Moto2, han hecho de su moto lo que antes solo había logrado Ducati.

“No hay un único piloto que rinda bien con esa moto, todos los que la pilotan han logrado un rendimiento excelente”, expresa Suppo, sobre una realidad en la que a excepción de Ai Ogura (rookie en 2025), todos sus pilotos incluido (Raúl Fernández que también milita en las filas de la estructura satélite del Trackhouse) saben lo que es ganar con la RS-GP. En el caso de Jorge, el triunfo llegó en la carrera corta más de 500 días después de la última vez. Pero como destaca el ingeniero italiano, ese logro está a la altura de un triunfo dominical por todo lo pasado junto al prototipo italiano: “Todos vemos el estado de forma de ‘Bezz’ y luego está el renacimiento de Martín; quizá él sea la mayor sorpresa. Se saltó parte de los test de invierno, todavía no está bien, viene de un año horrible y yestá yendo muy fuerte".

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