Las carreras son... para correr

Entiendo perfectamente que la calificación es una parte de la carrera. Quiero decir que sirve para conseguir la mejor posición posible en la parrilla y, combinando ese puesto con el resto de los factores de influencia en la competición, establecer la estrategia más adecuada. Por eso las escuderías valoran las vueltas a completar el sábado y los neumáticos que utilizan, en número y en tipo, por su influencia determinante para el desafío dominical. Hasta aquí, todo claro, nociones básicas de primer curso de Fórmula 1... Pero dicho esto, no me convence en absoluto la moda que se está instalando últimamente de que algunas escuderías decidan no sacar a sus pilotos en la Q3. Alcanzar esa última tanda supera sus expectativas iniciales, así que se ponen en 'modo ahorro' y no ruedan.

Es evidente que están en su derecho de hacerlo, porque la normativa no les obliga a lo contrario, pero personalmente me parece un fraude a la deportividad. Las carreras son para correr (obvio, ¿no?), así que un piloto debería estar obligado a buscar siempre la excelencia de su rendimiento, incluso en la calificación. Para empezar, porque no hacerlo es una falta de consideración hacia los seguidores de este deporte, que ayer tuvieron que conformarse con ver a siete coches en pista durante la Q3. Pero es que además, tal renuncia la veo como una postura equivocada, porque por definición en las carreras nunca se debería dar nada por sentado de antemano. ¿Y si uno de los grandes tiene un problema? ¿Y si es posible mejorar esa posición que se acepta como buena? Rendición sin lucha no es lo que se espera de este show...