Un Mundial para estrategas

Los pilotos y sus escuderías van descubriendo el comportamiento de los nuevos neumáticos Pirelli a medida que avanza la pretemporada. Y las conclusiones que Fernando Alonso ha ofrecido tras dos jornadas de test en Montmeló (más los previos en Valencia y Jerez) son realmente interesantes y deben ser tenidas muy cuenta de cara a un Mundial que, a día de hoy, aún no sabemos cuándo arrancará (porque lo de Bahrain tiene muy mala pinta, lamentablemente). El margen entre los diferentes estados de las cubiertas del que habla el asturiano es, obviamente, un abismo que no resultará nada sencillo de gestionar. La marca italiana reveló que ésa era una de sus prioridades y día a día se va refrendando que han elegido el camino de la incertidumbre para dotar de nuevos alicientes a los grandes premios.

Vistas así las cosas, la campaña puede convertirse en terreno abonado para que se luzcan los estrategas de los equipos. Siempre han sido, en esta Fórmula 1 moderna, pieza clave para el éxito, pero este año tal protagonismo puede alcanzar su máximo esplendor. Con más paradas para cambiar ruedas y un comportamiento tan irregular de los neumáticos, calcular cuándo realizar las entradas en pit dependiendo de los circuitos, las condiciones meteorológicas y el desarrollo de la competición se antoja como una ecuación que no será fácil de despejar. En 2010 tuvimos un ejemplo contundente de cómo el desatino en las decisiones puede dejar a un piloto sin un título que parecía suyo y ahora el asunto se pone incluso más peliagudo. Así que esperemos que en Ferrari tomen como prioridad que el caos no vuelva a apoderarse de sus estrategias y manejen con habilidad algo que es tan importante como tener un coche rápido y fiable. Porque el campeón, en mi opinión, no les falta...