Coma tiene en su mano consagrarse

El Dakar es siempre un desafío mayúsculo. Sólo llegar a la meta, tras dos semanas de carrera por algunos de los parajes más inhóspitos del planeta, es ya un éxito para cualquier piloto, que se multiplica exponencialmente para los que luchan por la victoria. Entre ellos, un año más, vuelve a estar Marc Coma, aunque en esta ocasión también con un reto incluso más exigente por el planteamiento en el que se desarrollará la competición de motos. Todos usarán ahora máquinas con un tope de cilindrada de 450cc y al catalán algunos de sus rivales le habían acusado en ocasiones de ser tan rápido por llevar el pepinazo de KTM. Un argumento, por cierto, peregrino porque no era la única moto de esas características en carrera pero sí él quien más partido le sacaba.

Ahora, con motores más ajustados e igualados, Coma tiene a tiro su consagración definitiva en la carrera desértica por excelencia, la más dura, peligrosa y prestigiosa. Ya la ha ganado en dos ocasiones y hacerlo una más con las nuevas 450 sería el colofón ideal a su trayectoria sobre dos ruedas, antes de plantearse con seriedad el paso a los coches a corto plazo. Quizá estas máquinas más pequeñas no favorezcan ni a su estilo de pilotaje ni a su fisonomía, lo que hace si cabe más ambicioso el objetivo. Confío plenamente en su capacidad y él dice que la KTM 450 está lo suficientemente probada, así que cuenta con los mimbres necesarios para volver a pensar en ese nuevo título del Dakar, que de forma tan poco afortunada se le escapó el pasado año.