Maverick según Maverick
El de Aprilia voló por vez primera con la RS-GP en Alemania antes de que se averiara y da a AS su punto de vista de la segunda parte de ‘Top Gun’.
![Maverick según Maverick](https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/JIAYYW2OR763SXGSDGLIRDXSO4.jpg?auth=ebefece081fcc690f921374500e8fac7b8c924418b95c346a341a227b3abe2b8&width=360&height=203&smart=true)
Hacía tiempo que Maverick Viñales tenía pendiente con AS darle su punto de vista de la segunda parte de Top Gun, película por la que lleva su nombre. Y cumplió tras la carrera de Alemania, donde por vez primera voló de verdad con la Aprilia de MotoGP, al remontar desde la novena plaza de la parrilla a la cuarta, con posibilidades claras de podio, antes de que se le rompiera en holeshot trasero a su RS-GP y tuviera que abandonar. He aquí un Maverick según Maverick y sus sensaciones posteriores a la carrera de Sachsenring que ganó Quartararo.
“Me ha parecido increíble la película. Era muy esperada y ha superado todas las expectativas. A mí me encanta la acción, pero verla con Maverick, cazas y tanta velocidad me encanta aún más. Me lo pasé muy bien y ya la he visto tres veces, en una sesión privada, con el club de fans y con mi pareja, Raquel. Me trae muchos recuerdos, porque la uno llegué a verla siete veces, y me sigue encantando la velocidad y la superación que tienen”, dice el piloto que hace unas semanas recibió un mensaje de Tom Cruise por redes sociales, “de un Maverick a otro Maverick”, le decía el actor.
Y al preguntarle sobre si transmiten más velocidad las MotoGP o los cazas de la película, Mack dice: “No sé si las MotoGP o los cazas. En la segunda parte, es muy bueno cuando están preparando el ataque en el desierto. Dicen que lo han rodado con cazas de verdad y es impresionante”.
Ya sobre su carrera en Sachsenring, se le veía muy feliz pese al abandono: “Ha sido una carrera buena. Estoy contento, pese a que he tenido problemas, pero estoy contento con el fin de semana y cada vez me encuentro mejor. Sobre todo, lo que siento es que cada fin de semana estoy más preparado, debo tocar menos la moto y puedo habituarme un poco más. Las salidas nos están yendo bien y me siento que estoy ahí, eso es muy positivo”.
En cuanto al abandono: “Se me ha roto el ‘rear device’, lo que activamos para bajar la moto. Se me ha quedado bajo, he probado a desengancharlo, pero no se ha desenganchado. Lo uso manual, pero no se volvía a desactivar. Si se hubiese desactivado, no lo habría vuelto a usar más y ya está, pero se me ha quedado abajo y no volvía”.
Sobre su remontada, comenta: “Me he divertido la hostia, me he divertido mucho, porque me he sentido pilotando a gusto con la moto y eso es muy positivo. Hacía tiempo que no me sentía pilotando tan a gusto, quizá me sentí así en Austin, que pude recuperar mucho. Cada vez me encuentro mejor y el equipo también entiende más lo que necesito para ir rápido. Ahora viene Assen y luego tenemos un mes para tomar toda la información y en la segunda mitad de temporada, quizá tener alguna pieza que nos haga mejorar más”.
Y sobre si tenía prevista pasar a Aleix o respetarle como jefe de filas: “Estaba respirando porque venía desde atrás apretando a tope, y estaba tomando unas vueltas para respirar y después intentar pasarle. No era fácil pasar a Aleix, porque frenaba muy tarde, pero lo iba a intentar seguro. He aprendido mucho yendo detrás de él, el dónde debo mejorar. ¿Si lo puedo el qué? Mejor que no (ríe). He aprendido dónde debo mejorar y dónde soy muy fuerte. Es un poco ya lo de mi pilotaje, sé dónde soy fuerte pilotando y dónde debo mejorar un poco, y el equipo ha entendido también dónde me debe ayudar con la moto para ser mejor. Ha sido un fin de semana muy positivo, llevamos tres o cuatro carreras siendo sólidos y construyendo lo que vendrá en el futuro”.
Por último, da gusto oírle hablar de su fábrica: “Esta carrera quería hacer podio sí o sí. Era mi revancha esta carrera y creo que lo iba a conseguir. Pero si una cosa puedo decir, es que estamos súper concentrados para mejorarnos a nosotros mismos y me encuentro muy bien trabajando. Aprilia es una gran fábrica y sé muy bien que tanto Aprilia como el Grupo Piaggio están empujando a tope para darme lo que necesito, para estar ahí delante y para estarlo en cada carrera, no sólo alguna”.