Honda indulta a Alonso

Honda indulta a Fernando Alonso. “El pasado es el pasado”, sentenció Toshihiro Mibe, el director ejecutivo, sobre la turbulenta relación de la marca japonesa con el español cuando era piloto de McLaren. El pasado es el pasado. Y ahora las ambiciones de Honda se proyectan al futuro, cuando inicie un nuevo desembarco en la F1, esta vez con Aston Martin, que brilla en el presente Mundial con el asturiano al volante. El matrimonio se ha anunciado para 2026. Alonso tendrá entonces 44 años, así que ya veremos si sigue dando vueltas a los circuitos, si sigue ligado a la escudería de Lawrence Stroll, o si se ha jubilado de la competición. Por si acaso, Honda tiende la mano. Se deduce que el sentimiento de perdón es mutuo. Este jueves se aclarará ese enigma en las ruedas de prensa de Mónaco.

Atrás quedan aquellas tres temporadas de desasosiego en el equipo McLaren-Honda, en los que el piloto sumó los peores resultados de su carrera, salvando su estreno en Minardi: 17º en 2015, 10º en 2016 y 15º en 2017, con un total de 23 abandonos, 11 en el último año; con 56 unidades de potencia en escena, y sus respectivas penalizaciones; y con tres quintos puestos como mejores clasificaciones. Fue un trienio desastroso, en el que Alonso no disimuló su impotencia, con expresiones que dolieron en Japón, como aquel “esto es vergonzoso, muy vergonzoso, motor de GP2″, soltado en Suzuka 2015, delante de la plana mayor nipona. La prueba de que la herida no estaba cerrada brotó en 2019, cuando, tras dos triunfos de Max Verstappen con Red Bull, y motor Honda, sus redes sociales pasaron factura con un guasón “GP2 victorias”. Honda ha ganado después dos Mundiales de Fórmula 1 con Verstappen, lo que confirma que los japoneses aprendieron, o que el equipo de turno trabajó mejor, o las dos cosas. Este Honda campeón vuelve ahora con un Aston Martin que aspira a serlo. Y qué mejor que con un piloto campeón. Hay tambores de paz. Y de éxito.