Quartararo: "No sé cómo hacer más seguras las carreras"

Fabio Quartararo llega líder al GP de Las Américas con 48 puntos de ventaja sobre Francesco Bagnaia, pero le ha tocado hablar en la rueda de prensa sobre la seguridad en las motos más que de sus opciones de título. La pérdidad de Dean Berta Viñales el pasado sábado en el Ángel Nieto de Jerez ha reabierto debates sobre la seguridad en este deporte y el francés da su punto de vista.

-¿Cómo afronta el fin de semana?

-Estoy muy contento por volver aquí. Es un circuito que me gusta mucho. Hace dos años, en mi primera temporada en MotoGP, se me dio bastante bien, y desde entonces hemos ganado mucha experiencia, así que vamos a ir mucho mejor. Es un circuito que me gusta y creo que podemos lograr una buena actuación. Sabemos que la recta de atrás nos costará, pero creo que el primer sector y el último serán importantes para nosotros de cara a recuperar.

-¿Va a pensar en el campeonato?

-En Misano tuve algunos sustos yendo detrás de Miller, pero en cuanto le adelanté fui a por Pecco y dije: 'Lo tengo que intentar'. El segundo puesto también era bueno para el campeonato, pero es la carrera en la que más me he divertido en todo el año. Es una lástima no haber ganado, pero la carrera se me pasó en un abrir y cerrar de ojos, y quiero más carreras de este tipo. Por supuesto, si veo que estoy en una situación complicada, no voy a ir por encima del límite, pero si puedo lograr algo como lo de Misano o mejor, apostaré por ello.

-¿Prefiere más las curvas a izquierdas o a derechas?

-Creo que depende mucho de tu estilo de pilotaje. Yo me siento mejor en las curvas a derechas. No sé por qué, pero creo que es algo que me sale natural en base a mi estilo de pilotaje. No hay una razón específica, creo que es algo más de preferencia de los pilotos.

-Maverick no correrá este fin de semana. ¿El apoyo que les presta el campeonato cuando ocurre una tragedia es suficiente o podría ser mejor, sobre todo para los pilotos más jóvenes?

-Es una situación difícil para todos. Desafortunadamente, lo que ocurrió en Mugello fue muy duro, también lo de Jerez ha sido muy duro para todos, pero especialmente para Maverick, porque era un familiar suyo. Sobre esto no quiero hablar demasiado, porque no quiero estar en una posición en la que quede en un bando u otro. No quiero pronunciarme al respecto.

-¿Les gustaría que se escuchase su aportación a la hora de buscar soluciones de seguridad?

-En cada circuito tenemos una Comisión de Seguridad, con la que honestamente creo que lo están haciendo lo mejor posible. Como decía Marc, en el mundo del motociclismo siempre habrá riesgo. Considero que la evolución cada vez va mejorando. No tengo ninguna idea de cómo hacerlo mejor, pero creo que ya lo están haciendo bien.

-¿Les parece bien que se sancione a partir de la quinta vez que se exceden los límites? ¿Habría que sancionar antes?

-Hay algunos circuitos, Misano entre ellos, en los que es fácil excederse de los límites de pista. Por mi parte, considero que es lo correcto. Tienes cuatro alertas y en la quinta se sanciona. Considero que el sistema es bueno.