Última vuelta de oro de García
Remontó desde la decimotercera plaza y empezó el último giro tercero, a tres décimas de la carrera, que recuperó para luego pasar a Acosta y Öncü.
Extraordinaria victoria de Sergio García en el GP de Austria de Moto3, con una última vuelta de oro, para enmarcar, digna de un campeón y ante otro campeón en potencia como es Pedro Acosta, que esta vez se tuvo que conformar con la cuarta plaza y ver como el valenciano de Burriana (Casellón) le recortaba la desventaja en la general de 53 a 41 puntos, con lo que continúa habiendo Mundial gracias a él.
El pupilo de Aspar remontó con su GasGas desde la decimotercera plaza de la parrilla para empezar el último giro tercero, a tres décimas de la carrera. Las recuperó con una enorme frenada en la curva tres, punto en el que además le favoreció que Acosta pasara a Öncü a la entrada de la curva y que luego el turco recuperara la posición a la salida de ese viraje. Así, García llegó pegado a ellos en la curva 4, donde pasó por dentro a Acosta, que tuvo un trallazo a la salida de ese viraje que le hizo perder la conexión con el dúo de cabeza. A partir de ahí, Sergio ya sólo tenía por delante al turco y le superó en la nueve, la penúltima, de derechas, justo en la que se cayó el domingo pasado nada más pasarle Acosta. Entonces pudo levantarse, reemprender la marcha y cruzar segundo la meta pese a la caída. Esta vez se ha mantenido en pie y ha recibido el banderazo a cuadros en primera posición, lo que consigue por tercera vez en lo que va de curso y por cuarta vez en su andadura mundailista. ¡Vaya carrerón el suyo!
A diferencia de otras veces, y gracias a Öncü, que fue el que más tiró en cabeza, el grupo fue menos nutrido que de costumbre, siendo de ocho unidades por momentos, pero en realidad con solamente seis con aspiraciones de podio. Foggia lo cerró, para meter una Honda delante entre tanta KTM, GasGas o Husqvarna, que son la misma moto con diferente nombre y colores. Se quedaron fuera del cajón Acosta, Fenati y Masiá, que tuvo un trallazo tremendo al final que no le envió al suelo de milagro. Jaume fue de los pocos que optó por la llanta lenticular trasera. También lo hicieron Öncü, Sasaki y Guevara, con lo que visto los resultados al final no resultó trascendental esta novedad técnica.
McPhee, Guevara, Binder y Toba cerraron las diez primeras plazas, y mención especial merece Guevara, por llevarse la vuelta rápida de carrera, con récord de la pista y por la bonita remontada firmada. De haber durado la carrera tres vueltas más le hubiera dado tiempo a pelear por el podio o incluso la victoria, porque le recuperó desde el decimoséptimo puesto cuatro segundos a la cabeza. Más atrás acabaron Alcoba 14º, Tatay 16º y Salvador 21º. Se retiró Adrián Fernández.
pos piloto |
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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GASGAS | 37:10.345 |
2
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KTM | +0.027 |
3
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HONDA | +0.346 |
4
|
KTM | +0.394 |
5
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HUSQVARNA | +0.462 |
6
|
KTM | +0.794 |
7
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HONDA | +1.331 |
8
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GASGAS | +1.440 |
9
|
HONDA | +2.399 |
10
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KTM | +6.135 |
pos piloto |
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1
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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GASGAS | 25 |
2
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KTM | 20 |
3
|
HONDA | 16 |
4
|
KTM | 13 |
5
|
HUSQVARNA | 11 |
6
|
KTM | 10 |
7
|
HONDA | 9 |
8
|
GASGAS | 8 |
9
|
HONDA | 7 |
10
|
KTM | 6 |
pos piloto |
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1
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2
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3
|
4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
|
GASGAS | 37:10.345 |
2
|
KTM | +0.027 |
3
|
HONDA | +0.346 |
4
|
KTM | +0.394 |
5
|
HUSQVARNA | +0.462 |
6
|
KTM | +0.794 |
7
|
HONDA | +1.331 |
8
|
GASGAS | +1.440 |
9
|
HONDA | +2.399 |
10
|
KTM | +6.135 |
pos piloto |
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1
|
2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
KTM | 196 |
2
|
GASGAS | 155 |
3
|
HUSQVARNA | 107 |
4
|
HONDA | 102 |
5
|
KTM | 95 |
6
|
HONDA | 86 |
7
|
KTM | 68 |
8
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KTM | 67 |
9
|
KTM | 62 |
10
|
HONDA | 60 |
pos escudería |
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1
KTM
|
2
HONDA
|
3
GASGAS
|
4
HUSQVARNA
|
pos escudería | Esc | Pts |
---|---|---|
1
KTM
|
KTM | 235 |
2
HONDA
|
HONDA | 204 |
3
GASGAS
|
GASGAS | 167 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 111 |
pos piloto |
---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
KTM | 196 |
2
|
GASGAS | 155 |
3
|
HUSQVARNA | 107 |
4
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HONDA | 102 |
5
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KTM | 95 |
6
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HONDA | 86 |
7
|
KTM | 68 |
8
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KTM | 67 |
9
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KTM | 62 |
10
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HONDA | 60 |