25/25 Forza Ducati: doblete de Miller y Bagnaia en Jerez
Quartararo iba camino de su tercera victoria consecutiva hasta que problemas en el antebrazo le relegaron al 13º. Mir (5º) fue el mejor español y Marc hizo noveno.
¡Forza Ducati! Sirva el grito de guerra de la casa de Borgo Panigale para festejar su increíble, por inesperado, doblete en el Ángel Nieto de Jerez. Llegó gracias a las actuaciones de Miller y Bagnaia, pero también a la mala suerte de Quartararo, que le llevó de una victoria que tenía en el bolsillo a un triste decimotercero final. Y todo ello en el día en el que hubo naufragio español, porque el mejor de los nuestros fue Mir, en la quinta plaza y sin opción de pelear en ningún momento por un podio que ocuparon los dos oficiales de Ducati y Morbidelli. Márquez, por su parte ganó cuatro posiciones hasta la novena plaza final, lo que no está mal en un día para nadar y guardar la ropa.
Las opciones de Marc en su regreso al circuito que le dejó nueve meses en el dique seco con la caída en la carrera del año pasado comenzaron a menguar el sábado, con la durísima caída sufrida a 165 por hora que le provocó una fuerte contusión cervical. Tras un paso por el hospital en el que se comprobó que no había avería más grave, sólo pudo clasificarse decimocuarto para la parrilla, lo que era su peor clasificación para la salida de una carrera de MotoGP desde que llegara la categoría en 2013. Por si fueran pocos los problemas, ya el domingo sufrió una nueva caída en el warm up. Fue en la curva 4, la siguiente a la fatídica curva 3 o curva Doohan que tantas secuelas le dejó el año pasado. Esta vez fue a 156 por hora y con un arrastrón mucho más dulce antes de impactar con la defensa de aire. No era la mejor manera de motivarse para la carrera, pero salió a ella con profesionalidad y cabeza, a dar lo mejor de sí sin hacer tampoco grandes alardes. Ya llegará el momento de herocidades. De momento, en un día delicado ha recortado dos puntitos de desventaja respecto al líder, quedándose ahora a 50 puntos en vez de a 52.
Ese liderato ya no está en poder de un Quartararo, que llegó llorando al box, sino de Bagnaia. Parecía un fallo en el tren delantero de la Yamaha, porque no podía parar la moto y meterla en la curva, pero se trató de dolores en el antebrazo derecho, el del acelerador, por lo que pronto deberá pasar por quirófano para ser operado de síndrome compartimental. Por eso perdió con tanta facilidad el medio segundo de ventaja que le sacaba a Miller, operado precisamente del antebrazo derecho antes de Portimao, y también por eso fue sencillo para sus perseguidores superarle según le daban caza. Normal que se le saltaran las lágrimas tras rozar con los dedos una victoria que hubiera sido la tercera consecutiva para él en esta pista y un golpe de autoridad en el campeonato, por los puntos y por sensaciones. Fue espectacular lo bien que Fabio adelantó vuelta a vuelta, de la segunda a la cuarta, en el viraje de entrada a meta a Bagnaia, Morbidelli y Miller para ponerse primero y escaparse. Debería quedarse con eso en lugar del disgusto posterior y buscar revancha en Francia dentro de dos semanas.
Tras los tres del podio, completaron las diez primeras plazas Nakagami, Mir, Aleix, Maverick (salía séptimo y acabó séptimo), Zarco, Marc y Pol, que también fue de los que se cayó en el warm up. En carrera lo hicieron Álex Márquez, Binder (dos veces), Bastianini y Rins, que reaunudó la marcha para finalizar 20º. Lecuona lo hizo 15º y Rossi, difuminado todo el fin de semana de Jerez, 17º a 22.7 de la cabeza, justo por delante de Rabat. Nada que ver con un Miller que se reencuentra con la victoria casi cinco años después (Assen 2016) y que lleva de nuevo a Ducati a la victoria en esta pista 15 años después, desde que ganara Capirossi en 2006.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 41:05.602 |
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2
|
DUCATI | +1.912 |
|
3
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YAMAHA | +2.516 |
|
4
|
HONDA | +3.206 |
|
5
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SUZUKI | +4.256 |
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6
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APRILIA | +5.164 |
|
7
|
YAMAHA | +5.651 |
|
8
|
DUCATI | +7.161 |
|
9
|
HONDA | +10.494 |
|
10
|
HONDA | +11.776 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 25 |
|
2
|
DUCATI | 20 |
|
3
|
YAMAHA | 16 |
|
4
|
HONDA | 13 |
|
5
|
SUZUKI | 11 |
|
6
|
APRILIA | 10 |
|
7
|
YAMAHA | 9 |
|
8
|
DUCATI | 8 |
|
9
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HONDA | 7 |
|
10
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HONDA | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:05.602 |
|
2
|
DUCATI | +1.912 |
|
3
|
YAMAHA | +2.516 |
|
4
|
HONDA | +3.206 |
|
5
|
SUZUKI | +4.256 |
|
6
|
APRILIA | +5.164 |
|
7
|
YAMAHA | +5.651 |
|
8
|
DUCATI | +7.161 |
|
9
|
HONDA | +10.494 |
|
10
|
HONDA | +11.776 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
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|
6
|
|
7
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|
8
|
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 66 |
|
2
|
YAMAHA | 64 |
|
3
|
YAMAHA | 50 |
|
4
|
SUZUKI | 49 |
|
5
|
DUCATI | 48 |
|
6
|
DUCATI | 39 |
|
7
|
APRILIA | 35 |
|
8
|
YAMAHA | 33 |
|
9
|
SUZUKI | 23 |
|
10
|
KTM | 21 |
| pos escudería |
|---|
|
1
YAMAHA
|
|
2
DUCATI
|
|
3
SUZUKI
|
|
4
APRILIA
|
|
5
HONDA
|
|
6
KTM
|
| pos escudería | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
YAMAHA
|
YAMAHA | 91 |
|
2
DUCATI
|
DUCATI | 85 |
|
3
SUZUKI
|
SUZUKI | 53 |
|
4
APRILIA
|
APRILIA | 35 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 33 |
|
6
KTM
|
KTM | 27 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 66 |
|
2
|
YAMAHA | 64 |
|
3
|
YAMAHA | 50 |
|
4
|
SUZUKI | 49 |
|
5
|
DUCATI | 48 |
|
6
|
DUCATI | 39 |
|
7
|
APRILIA | 35 |
|
8
|
YAMAHA | 33 |
|
9
|
SUZUKI | 23 |
|
10
|
KTM | 21 |