Lorenzo: "Espero un nuevo carenado con más apoyo"

Jorge Lorenzo ha comenzado vigésimo el GP de Italia de MotoGP. Mantiene la esperanza de poder mejorar mañana y aguarda con ilusión al test de Montmeló tras el GP de Cataluña, donde Honda le dará un nuevo carenado.

-En relación a lo que dice de que no va cómodo aún con la Honda, ¿puede ser que con ella se descuelgue menos que con la Ducati?

-No. En este momento, para salvar un poco la energía en las frenadas que tanto me cuesta, tengo que llevar manillares muy altos y muy cerca de mí y eso me limita un poco en otros puntos del circuito, pero de momento es la mejor solución para intentar cansarme menos en la frenada. Vamos a ver si con el nuevo carenado con el que en teoría tendré más apoyo en las rodillas puedo volver a probar esos manillares que probé hoy con mejores resultados.

-¿Ese es el carenado que espera poder tener disponible tras Montmeló?

-Exactamente.

-¿Ese nuevo carenado va a tener que mantenerlo hasta el final de la temporada?

-Sí, sólo se puede cambiar una vez durante la temporada de carenado por lo que habrá que estar seguro de que es lo que hace falta, por lo que en el test de Montmeló posiblemente lo utilicemos y ahí encontraremos la mejor combinación.

-¿Cuando habla de carenado se refiere a todo el 'cuerpo' de la moto?

-Sí. En este momento estoy un poco limitado por la forma que tiene ese carenado, donde apoyo las rodillas, pues me falta un poco más de espacio, de anchura y profundidad de las rodillas para tener más apoyo y relajar más los brazos en las frenadas.

-¿Qué valoración hace de la jornada?

-Bueno, ha sido un día muy malo en cuanto a posición, sobre todo por la mañana, pues por la tarde hemos terminado el veinte porque todavía no vamos rápido, pero también porque hemos salvado un neumático trasero para tener mañana más oportunidades, que es cuando creo que la pista estará mejor. No tenía mucho sentido estando mal hoy intentar ese neumático trasero y quedarnos fuera de la Q2. Por eso es mejor intentar estar mejor mañana y tener dos neumáticos con mejores condiciones y una pista con más agarre. Al contrario que en Le Mans, donde era bastante explosivo a una o dos vueltas, aquí ha sido lo opuesto y los que no han puesto neumático al final, como Marc, por ejemplo, han sacado mucho provecho del neumático nuevo en las primeras vueltas. Me han sacado un segundo, pero en cambio el ritmo con neumáticos gastados de ambos creo que es menor que en ninguna otra pista, y eso es positivo, pero claro, si mañana no conseguimos una vuelta explosiva salir tan atrás dificulta mucho las cosas. Por eso vamos a intentar ser un poco más explosivos mañana y mejorar un par de décimas de ritmo. Si lo conseguimos no estaremos lejos del ritmo del más rápido.

-¿Algo está cambiando en MotoGP con el resultado de los rookies que se ha registrado hoy e ilustres como Rossi o usted tan atrás?

-No. Voy a hablar de mi caso, que he ganado hace tres carrera de cuatro hace seis o siete meses y no es que sea lento ahora, es que simplemente llevas cinco o seis carreras con una moto, mientras mis compañeros de escudería llevan cinco o siete años y le sacan mucho provecho a esa moto. La entienden perfectamente y después han tenido suerte con las lesiones en la pretemporada y este año, justamente, este es el primer año que se limitan los carenados, es el primer año que hay cero test cuando el año pasado había cinco jornadas libres para elegir y estas cosas dificultan un poco la adaptación, porque en Jerez, por ejemplo, a las noventa o noventa y cinco vueltas di otro salto. Si tuviese cuatro o cinco días más estoy convencido que avanzaría más porque no es buena la presión de probar cosas en carrera. Dando vueltas entenderé la manera de sacar más partido a los puntos fuertes de la moto y todo irá mejor.

-¿Y de los novatos qué dice?

-En cuanto a los novatos, Bagnaia está a mi nivel si no es peor y hoy con neumático nuevo y en Mugello ha podido ser el más rápido, pero no es nada sorprendente. En cuanto a Quartararo, es un piloto con mucho talento pero también es cierto que ha llevado una moto más amigable para los pilotos y más fácil de entender en MotoGP. Lo está haciendo muy bien, está siendo muy agresivo, aunque todavía no ha demostrado esa consistencia en carrera, pero lo hará pronto y los demás hemos cambiando de moto y estamos sufriendo mucho más.