F1. GP DE BÉLGICA

Sainz: “No voy a cantar, pero estaría bien que lloviera”

El madrileño de Renault estuvo con los mejores en agua mientras en seco ve complicado entrar entre los diez más rápidos.

Monza
SRDJAN SUKIEFE

-Muy bien en agua en Monza, Carlos…

-A mi me gusta mucho, el año pasado tuve una mala experiencia con el Toro Rosso en agua que no fue bien y me gustaría resarcirme y hay ido bien con el Renault, en los libres 1 siempre que salía a pista estábamos entre los cinco primeros así que muy contento en ese sentido.

-¿Dispuesto a cantar a ver si llueve?

-No voy a contar, no se me da nada bien, aunque igual eso ayuda, pero estaría bien que lloviera. El equipo y el motor no están donde tienen que estar y se tiene que ver para que el año que viene se de un paso adelante importante en ese sentido.

-Después pruebas y más pruebas, con los dos coches con diferente configuración, el suyo y el de Hulkenberg…

-Sí, había que probar todo en los segundos libres, hemos salido con distintos tipos de carga, de set up… para tomar una buena decisión en cuanto a configuración, coger lo mejor de los dos coches y ponerlo para el sábado y la carrera, queda una noche larga en ese sentido. Llevábamos diferentes configuraciones para ver qué es más rápido, se prueban los polos opuestos para ver qué dirección hay que tomar.

-¿Imposible la Q3 en este trazado?

-Siempre hay esa pequeña posibilidad de poder meternos ahí, pero ahora mismo hay varios equipos por delante nuestro más aún en este tipo de circuitos y cuando Ferrari y Mercedes ponen sus mapas de calificación, después en carrera podemos acercarnos un poco.

-¿Lo mejor y lo peor del día?

-Lo mejor ha sido el ritmo en agua y lo peor que seguimos estando ahí justo fuera de la Q3 sabiendo que puede ser un fin de semana difícil, pero en el que se puede pescar algo.

-Tremendo accidente de Ericsson…

-Ha sido muy peligroso, si un DRS no se cierra como se tiene que cerrar y ver lo que puede pasar… te hace cuestionar si es buena idea, yo personalmente confío en que la F1 se desarrolle a una F1 en la que se pueda adelantar con carreras bonitas sin el uso de este tipo de artefactos.

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