Amistosos
Liga Endesa ACB
FINALIZADO
Murcia MUR

80

Obradoiro OBR

58

FINALIZADO
Breogán BRE

82

Zaragoza ZAR

86

FINALIZADO
Baskonia BAS

91

Gran Canaria CAN

76

NBA
Minnesota Timberwolves MIN

-

Memphis Grizzlies MEM

-

FINALIZADO
Brooklyn Nets BKN

119

Los Angeles Clippers LAC

127

FINALIZADO
New Orleans Pelicans NOP

125

Denver Nuggets DEN

115

FINALIZADO
Orlando Magic ORL

130

Los Angeles Lakers LAL

117

FINALIZADO
Indiana Pacers IND

97

Atlanta Hawks ATL

89

FINALIZADO
Charlotte Hornets CHA

119

Philadelphia 76ers PHI

122

FINALIZADO
Boston Celtics BOS

86

Utah Jazz UTA

98

FINALIZADO
Houston Rockets HOU

132

Sacramento Kings SAC

112

FINALIZADO
Chicago Bulls CHI

83

Toronto Raptors TOR

122

FINALIZADO
Dallas Mavericks DAL

112

Golden State Warriors GSW

109

FINALIZADO
Phoenix Suns PHX

100

Oklahoma City Thunder OKC

110

Liga Iberdrola
FINALIZADO
Athletic Club Femenino Athletic Club Femenino ATHF

2

UD Granadilla Femenino UD Granadilla Femenino GRAF

0

FINALIZADO
Sevilla Femenino Sevilla Femenino SEVF

0

Espanyol Femenino Espanyol Femenino ESPF

1

FINALIZADO
Sporting Huelva Femenino Sporting Huelva Femenino SHUF

0

Valencia CF Femenino Valencia CF Femenino VALF

2

FINALIZADO
Madrid CFF Madrid CFF MADF

4

EDF Logroño EDF Logroño LOGF

0

FINALIZADO
Levante UD Femenino Levante UD Femenino LEVF

7

Málaga CF Femenino Málaga CF Femenino MALF

0

FINALIZADO
FC Barcelona Femenino FC Barcelona Femenino FCBF

2

Atlético de Madrid Femenino Atlético de Madrid Femenino ATMF

1

Mundial de Resistencia
1

K. Kobayashi/López/Conway

2 a 1.4

F. Alonso/Nakajima/Buemi

3 a 1 vuelta

J. Button/Petrov/Aleshin

FÓRMULA 1

Alianza para frenar los motores que Liberty quiere usar en 2021

Alianza para frenar los motores que Liberty quiere usar en 2021

Charles Coates

Getty Images

Mercedes, Ferrari, Renault y Honda abogan por mantener el actual reglamento debido a la falta de interés de nuevos fabricantes.

"Las nuevas reglas de la unidad de potencia deben ser atractivas para los nuevos fabricantes". Con esta premisa, Liberty Media defendió en el Gran Premio de Bahréin 2018 el reglamento que quiere impulsar para el Mundial de Fórmula 1 2021.

Un campeonato donde los americanos quieren un motor híbrido cuyos costes y complejidad se reduzcan para ganar en potencia y originalidad, que podría no ver la luz dentro de tres años. Porque Mercedes, Ferrari, Renault y Honda han aprovechado las dudas de Porsche y Aston Martin para conformar una alianza contra esta revolución normativa.

Alemanes, italianos, franceses y japoneses aseguran estar dispuestos a debatir con los jefes del 'Gran Circo' cómo mejorar el ruido o el consumo de combustible de los monoplazas, si bien no tiene sentido alguno a su juicio, rediseñar un propulsor cuando no existe un nuevo fabricante comprometido con la competición.

"Tuvimos una presentación que habría significado rediseñar el motor. Los cuatro fabricantes entendemos que quizás necesitamos algo más de ruido y hablar del consumo de combustible, que es importante. Pero rediseñar el motor sin que entre nadie no tiene mucho sentido, así que si alguien se compromete a venir a la Fórmula 1 de la forma que nos hemos comprometido nosotros, pasando por altibajos, con la inversión que requiere, entonces vamos a poder hablar de reglas de motor, pero si no entra nadie, es una conversación académica", afirma Toto Wolff en 'Autosport'.

"Nos impulsa un deseo: crear la marca deportiva líder mundial", declaró Chase Carey el pasado mes de abril. Un giro de 270º de los acontecimientos que puede resultar decisivo, ya que las reglas para el Mundial de Fórmula 1 2021 deben quedar totalmente definidas en las próximas semanas.

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