Ferrari y Mercedes gastan más del doble que McLaren

Hay quien sostiene que la Fórmula 1 es el deporte más simple del mundo. Cuanto más dinero inviertes más rápido va el coche y más competitivo eres. Y si echamos un vistazo a la clasificación, sobre todo de constructores, y la comparamos con los presupuestos de cada escudería según datos a los que ha tenido acceso As, las cosas están claras. Dinero es igual a resultados.

Según nuestras cifras, claro está aproximadas, los dos equipos que más han invertido esta temporada son Mercedes y Ferrari con 500 millones de euros, ambos ocupan la primera y segunda posición en constructores y también en pilotos con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. En tercera posición aparece Red Bull con 400, también terceros en la general de equipos y con Daniel Ricciardo en ese puesto en pilotos. El resultado es que hay tres equipos que suelen doblar al resto en casi todas las carreras.

Las tres mejores escuderías prácticamente duplican en inversión a los dos equipos que lideran esa tabla en la zona media, dónde están los dos españoles: Carlos Sainz y Fernando Alonso. Renault, cuarto en constructores, llega a los 250 millones de euros, por los 200 de McLaren. Mientras, Alonso es octavo y Sainz noveno en pilotos. Es ahí precisamente dónde se ve el valor de un piloto. 

Realmente estos datos nos ofrecen una valoración significativa de hasta qué punto pueden llegar los españoles esta temporada, porque sería un milagro que pudiesen estar cerca de los tres primeros con esas diferencias de presupuestos y al mismo tiempo si están mucho más abajo también sería un fracaso para sus escuderías. En McLaren, después de haber dejado Honda por Renault, el presupuesto se ha reducido en casi 200 millones de euros, teniendo en cuenta lo que aportaban los japoneses y la ausencia de patrocinadores importantes. Brown y, sobre todo Boullier, estaban seguros de poder dar un paso adelante a pesar de todo, como ya hizo el galo en Lotus en su día. De momento no lo están consiguiendo, aunque su objetivo es ser cuartos en constructores.

La mayor parte del presupuesto de los de Woking lo aporta el fondo de inversión de la familia real de Bahréin y el empresario saudí Mansour Ojjeh, a los que este año se unirá Michael Latifi, aunque hay que aclarar que gran parte de lo que McLaren F1 tiene para mejorar el coche llega también de la división farmacéutica de la empresa. En cuanto a Renault se espera que también siga aumentando su inversión con vistas a la próxima temporada. Es la única manera.