Liga Rumana
Cluj CFR

-

FC Botosani BOT

-

International Champions Cup
Sevilla SEV

-

Benfica BEN

-

ATP Bastad
EN JUEGO
Fernando Verdasco Fernando Verdasco
Pablo Carreño Busta Pablo Carreño Busta
Federico Delbonis Federico Delbonis
-
Fabio Fognini Fabio Fognini
-
Richard Gasquet Richard Gasquet
-
Casper Ruud Casper Ruud
-
Simone Bolelli Simone Bolelli
-
Henri Laaksonen LAA
-
ATP Umag
Andrey Rublev Andrey Rublev
-
Robin Haase Robin Haase
-
Dusan Lajovic Dusan Lajovic
-
Guido Pella Guido Pella
-
Marco Trungelliti TRU
-
Evgeny Donskoy Evgeny Donskoy
-
Laslo Djere Laslo Djere
-
Marco Cecchinato Marco Cecchinato
-
ATP Newport
Steve Johnson Steve Johnson
-
Dudi Sela Dudi Sela
-
Adrian Mannarino Adrian Mannarino
-
Marcel Granollers Marcel Granollers
-
WTA Gstaad
Sara Sorribes Tormo SOR
-
Mandy Minella MIN
-
Veronika Kudermetova KUD
-
Eugenie Bouchard BOU
-
Alize Cornet COR
-
Samantha Stosur STO
-
FINALIZADO
Marketa Vondrousova VON
6 6
Evgeniya Rodina ROD
2 3
WTA Bucarest
Ons Jabeur JAB
-
Vera Zvonareva ZVO
-
Anastasija Sevastova SEV
-
Sorana Cirstea CIR
-
Laura Siegemund SIE
-
Petra Martic MAR
-
Yafan Wang WAN
-
Mihaela Buzarnescu BUZ
-

Rectificación: se correría con lluvia, pero no se espera

MOTOGP | GP DE AUSTRIA

Rectificación: se correría con lluvia, pero no se espera

Rectificación: se correría con lluvia, pero no se espera

motogp.com

No hubo acuerdo en la Comisión de Seguridad sobre cambios en el 'flag to flag', sólo ideas, entre las que está reducir la velocidad de 60 a 40 en el pit lane.
Carrera MotoGP Le Mans: GP Francia en directo

Spielberg

Vaya por delante una rectificación: se correrá el GP de Austria de MotoGP aunque la carrera fuera en lluvia, pero afortunadamente no se espera que lo haga para la prueba del Red Bull Ring. Fuentes de la organización desmienten que se acordara en la Comisión de Seguridad de ayer que no se vaya a correr en caso de que lloviera, después de que las múltiples caídas que hubo en la primera sesión libre de Moto2, la más castigada por el agua, hicieran saltar las alarmas. Hasta Dani Pedrosa llamó telefónicamente a Loris Capirossi, implicado en materia de seguridad para los pilotos, diciéndole que algo raro estaba pasando porque los pilotos se habían ido al suelo sin cometer ningún error, sin que fuera su culpa.

Los puntos más críticos para las caídas en la clase intermedia fueron el final de recta y la curva 4, pero "preocupan las curvas 2 y 3", según la organización. La razón está en los restos de goma adheridos al asfalto por el paso anterior de la Fórmula 1 y de tantas pruebas y tandas de coche llevadas a cabo en este escenario.

La Comisión de Seguridad del Red Bull Ring se alargó más que de costumbre y, aunque el asunto principal a tratar eran posibles cambios en el formato flag to flag para evitar caos como el de Brno, no se llegó aún a ningún acuerdo en ese sentido. Lo que se está estudiando es la velocidad mínima en el pit lane, para pase de 60 a 40 kilómetros por hora. (Finalmente se ha descartado esta propuesta).

Lo que se va a hacer con vistas a la próxima temporada para mejorar el agarre del asfalto es un tratamiento de chorro de arena, que elimine la goma de la Fórmula 1 y así no haya problemas mayores para las motos en caso de lluvia, porque en estos momentos cuando se moja la pista esa goma que no se aprecia es absolutamente deslizante.

En cuanto a las ideas propuestas para mejorar la seguridad a la hora de los cambios de moto, la de Pedrosa, intercalar los boxes de MotoGP con los de Moto2 para ganar espacio, no es factible porque no todos los circuitos tienen boxes suficientes para ello. La que propone Dorna es cambiar la posición de las motos. En la actualidad, la segunda unidad, a la que se sube el piloto cuando suelta la que llevaba está en sentido del circuito, para ganar tiempo, y permite que se pongan ambas en paralelo y algunos, como Márquez, hagan el salto de la rana para salir lo más rápido posible. Lo que sugiere el organizador del campeonato es que aparquen la moto en perpendicular al box y salgan con la otra también en perpendicular, como en cualquier salida natural de boxes, para que así tenga más visibilidad el piloto, que a su vez seguiría estando asistido por un mecánico. Seguirán tratando el asunto en próximas reuniones.

0 Comentarios

Mostrar