Aprilia lanza otra amenaza

Ya se sabe que en una jornada de test de poco sirve ver a la tabla de tiempos. Aquí se trata de sensaciones. Y sobre todo de dar vueltas, porque esa es la única manera de saber si las cosas funcionan. O si hay que descartarlas al momento. Ha sido una jornada larga en Jerez, con un sol que brillaba con fuerza, pero más soplaba el viento, que algo ha determinado estas pruebas en las que la aerodinámica ha estado a la orden del día. Porque si se pensaba que ya no habría más cabida para la locura y el ingenio que rodea a estas piezas, nada más lejos de la realidad. Aprilia, KTM, Ducati… ha sido un continuo baile de piezas nuevas, carenados nunca vistos y otros muchos aspectos que no se pueden apreciar a simple vista.

Pero lo que realmente no ha cambiado es el dominador. Aprilia ha vuelto a mandar otra amenaza. Y lo hace justo el día después de que Ducati le hiciera romper la racha de victorias con Álex Márquez, precisamente quien se puso al frente de la tabla de tiempos en Jerez al finalizar la sesión matinal de pruebas. Así que la reacción de los de Noale no ha tardado en llegar, con un box lleno de cosas entre las que destacó un carenado completamente inédito en MotoGP. Lo probó Marco Bezzecchi durante parte de la jornada y sorprendió porque, justo encima de las ya conocidas alas, la Aprilia apareció con unas orejas que no dejaron indiferente a nadie. Pero también llamó la atención el box de su piloto probador, Lorenzo Savadori, que salió a pista ya a primera hora de la mañana con un dispositivo en su colín que permitirá estudian mucho mejor el flujo de aire. Una especie de sensor que permita trabajar de manera más específica en aerodinámica.

Pero el mejor tiempo de la jornada fue para Ai Ogura, rompiendo la barrera del 1:36 (1:35.944) a cinco minutos del final de la sesión, en la que también se unió su compañero de equipo, Raúl Fernández (1:35.949). Y fue muy positivo para ellos, porque ene l Trackhouse se centraron en solucionar los problemas que arrastraban a la hora de buscar el time-attack. Cerró este hipotético podio el líder del Mundial, Bezzecchi, quien, además de probar ese nuevo carenado, probó varios componentes, a priori, ayudaron a mejorar. Mismas buenas sensaciones se llevó su compañero de equipo, Jorge Martín, que se centó en probar en su moto todos esos avances que su compañero ya ha montado en su Aprilia desde principio de año. Además de aerodinámica, claro. Y notó la diferencia al instante, ganando unas décimas que le hicieron salir muy feliz de una pista en la que nunca se espera muchas cosas.

Por detrás se quedaron las Ducati. Esta vez con Marc Márquez en cuarto lugar. Recuperado ya de la caída del domingo, a la que no le da más vueltas, el español fue de los pilotos que más rodó. El español tenía una larga lista de cosas a probar, así que el trabajo fue intenso durante toda la jornada. A destacar: nueva aerodinamica (incluido un carenado delantero con nuevo flujo de aire), algo nuevo en el chasis, nuevo basculante y mucho trabajo en la parte electrónica. Pero llamó especialmente la atención un apéndice aerodinámico en el basculante, algo que ya se había visto antes en Aprilia, pero que fue la primera vez que se pudo apreciar en una Ducati. Por su parte, Pecco Bagnaia, que cerró el Top 10, trabajó con una aerodinámica ya vista en los test de Sepang que habían descartado hasta el momento.

Cerrando el Top-5 se ha quedado un Pedro Acosta que, como todos, también ha tenido aerodinámica que probar. En su caso, se quedó más bien en los laterales de la moto, pero ha encontrado algo que le pueda hacer dar un paso al frente, aunque se sientió frustrado por encontrarlo este lunes, después de un fin de semana muy complicado en Jerez. Estuvo también presente en estas pruebas Dani Pedrosa, piloto probador de la marca, que rodó con la moto del lesionado Maverick Viñales. Se fue al suelo hacia el final del día, en la curva 13 y sin consecuencias, después de probar algo de aerodináica y configuraciones que puedan seguir desarrollando el proyecto de los austriacos.

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“Algún porqué tiene que haber detrás de lo de Márquez”

Sexto acabó el ganador de este domingo, Álex Márquez, al que se vio la mayor parte del día rodar con una nueva aerodinámica, punto clave de este test para Gresini. Fue el único del equipo en rodar por la tarde, ya que Fermín se bajó de la moto en torno a las tres de la tarde, también para poder descansar debido a la lesión que sigue arrastarndo en la pierna izquierda. También se vieron en la moto del español unas alas más pequeñas que llamaron la atención (foto arriba). Y, mientras en Honda se centraron solo en trabajar con el set up de la moto ante la falta de nuevas piezas, en Yamaha sí echaron en falta un nuevo motor que aún no saben cuando llegará. Sí pudieron seguir probando cosas de aerodinámica: volvieron al carenado del año pasado, estrenaron alas en los laterales en la parte final del asiento de la moto y, en caso de Rins, una aerodinámica lateral con ciertas branquias.

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