Márquez: “Nunca he vetado a nadie como compañero”

Cuarta pole consecutiva de Marc Márquez en el circuito texano de Austin, tal vez como antesala de la que sería su décima victoria consecutiva en suelo estadounidense. El del Repsol Honda habló de eso y negó tajantemente que él imponga a su fábrica quién ha de ser su compañero de equipo.

 A por la décima victoria consecutiva en Estados Unidos...

La verdad que no sé por qué aquí me encuentro muy bien. Se me dan mejor los circuitos de izquierdas, y este tiene muchas de esas. Pero con respecto a otros años, aquí Jorge (Lorenzo) y Vale (Rossi) están más cerca. No será una carrera fácil.

Decía que el objetivo será el podio, ¿en serio?

Para todos será una incógnita los neumáticos, veremos cómo llegan a final de carrera y si las Yamaha los cuidan mejor que nosotros. Si es así y no se puede luchar por la victoria, no pasa nada. Pero siendo realistas, podemos luchar por la victoria.

¿Neumáticos para la carrera?

De atrás el duro, de delante estoy dudando. Depende de la temperatura, seguramente con el 34, que es el más blando pero con carcasa dura, que es con el que me encuentro mejor.

¿Por qué no parece tan sobrado como otros años?

Un punto han sido los neumáticos. Con los Bridgestone, mi punto fuerte eran las frenadas, y aquí estamos frenando bastante antes. Otro punto es que el motor es diferente, el cigüeñal rueda al revés y cuesta más parar la moto. Y luego que este año sufrimos un poco más en aceleración, y aquí hay bastantes. Pero aquí en curvas en primera no sufrimos tanto.

¿Por el circuito?

Bueno, Honda está trabajando en el carenado, probamos nuevos alerones y vamos ajustando la electrónica. Todo ayuda.

¿Por qué le está costando tanto a Pedrosa?

A mí también me costó mucho en pretemporada y lo saqué. Al final la Honda no es una moto fácil, se mueve mucho y esa es la manera de pilotarla y es muy física. Sé que Dani lo va a sacar.

¿Los alerones grandes están descartados aquí?

Para este circuito sí, porque no me aportaban mucho. No es lo mismo probar en cinco vueltas que toda la carrera, porque presiona el neumático delantero y puede degradarlo más. Es un tema que me da un poco de respeto.

Dani se ha quejado de que les obligan a todos a usar las mismas presiones, sin contar con el peso del piloto…

Al final es igual para todos más o menos la misma presión. Pero sí que depende de la moto o del estilo. Nosotros si bajamos la presión nos dura la mitad el neumático.

Hay quien dice que usted vetas pilotos en el Repsol Honda. ¿Qué puede decir?

Le puede preguntar a Livio (Suppo) o a Nakamoto. Nunca he vetado a nadie. Siempre lo he dicho, si quieres estar en el mejor equipo tendrás un compañero que te dará guerra. Cuanto más fuerte sea el compañero, mejor para el equipo.

¿Le molesta este asunto?

Hablar y escribir las cosas es gratis, pero no hay ninguna muestra de ello. Así que lo vuelvo a decir. Puede venir cualquier piloto al equipo… siempre y cuando yo esté dentro.