La doble puntuación cambiaría diez mundiales de la Fórmula 1

La Fórmula 1 acostumbra a modificar continuamente la normativa en motores, calificación, sistemas de puntuación, repostajes, neumáticos... pero pocas veces en la historia una regla se ha enfrentado con tantos detractores. La doble puntuación que habrá en el GP de Abu Dhabi y que se antoja clave para determinar el título entre Hamilton y Rosberg ya no tiene ni el apoyo de su impulsor, Ecclestone.

Incluso nombres míticos del campeonato han mostrado con rotundidad su oposición. “Me parece una regla estúpida”, simplificaba Stirling Moss; “Es un truco que no me gusta y dudo que sea justo”, criticaba John Surtees; “Pienso que no debería estar, no añade nada. Debe ganarse con pureza”, aseguraba Jackie Stewart; “Es una norma absurda”, resumía Sebastian Vettel.

De cualquier forma, Yas Marina verá el estreno de esta innovación que aumenta exponencialmente las opciones de Rosberg que en otra situación poco podría hacer frente a su rival de Mercedes. Y a modo de ejercicio histórico y repasando las 64 ediciones anteriores del Mundial nada menos que en diez de ellas habría un campeón distinto de haber valido doble la última carrera. Estos son los diez casos del más reciente al más antiguo.

Brasil 2012. Vettel llegaba con 13 puntos sobre Alonso a Interlagos. En el trazado de Sao Paulo el asturiano fue segundo tras Button, mientras el alemán acabó sexto. El español habría sido campeón con siete puntos más que el piloto de Red Bull igualando sus tres coronas.

Brasil 2008. Ese adelantamiento in extremis de Hamilton a Glock en la última curva de la última vuelta que transformó las lágrimas de alegría de la familia Massa en un desconsuelo total no habría valido para nada y el brasileño tendría un entorchado, mientras el actual líder estaría aún buscando estrenarse en el palmarés.

Japón 2003. El triunfo de Barrichello en Suzuka evitaba que su gran jefe en Ferrari, Michael Schumacher, perdiera el Mundial con un joven de Espoo que despuntaba por segunda temporada consecutiva con McLaren, Raikkonen.

Portugal 1984. Medio punto dio a Lauda el título más ajustado de la historia frente a Prost. Sin embargo, la victoria del Profesor en Estoril le habría dado el Mundial al galo en detrimento de su compañero de equipo en McLaren.

Las Vegas 1981. Es el único caso en el que la puntuación doble no sólo habría cambiado al campeón sino que el galardón no habría ido al subcampeón sino para el que acabó tercero: Alan Jones. El australiano le habría robado la cartera a Piquet y Reutemann de un plumazo.

EE UU Este 1979. El abandono del Ferrari de Jody Scheckter a falta de once vueltas en Watkins Glen sumado al triunfo de Gilles Villeneuve hubiera tenido como consecuencia que el legendario piloto canadiense tendría un Mundial en su palmarés.

México 1970. El caso más desagradable ya que supondría despojar de la corona póstuma al austriaco Rindt fallecido en Monza cuatro carreras antes de acabar. Sin embargo, el triunfo del belga Ickx en la pista azteca le habría proclamado campeón de puntuar doble esa cita.

Marruecos 1958. La impresionante exhibición de Moss en Ain-Diab donde aventajó en casi minuto y medio al Ferrari del, a la postre, campeón Hawthorn habría tenido mayor premio para el insigne británico ya que también le habría dado el campeonato.

Italia 1956. Moss tuvo otro título a tiro de doble puntuación dos años antes. Ganó la cita final, pero el certamen fue para Fangio (gracias al increíble gesto de Collins de cederle el Ferrari a su líder cuando él aún podía ser campeón) lo que no habría sucedido si en Monza los puntos se hubieran multiplicado por dos.

Italia 1953. El accidente de Ascari, a falta de una vuelta, cuando luchaba a brazo partido con Farina y Fangio habría dejado sin título al ídolo local en beneficio del Chueco.

Sigue el calendario de la F1 con AS.com.