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Martín animó MotoGP

Jorge Martín cumplió con la mitad del milagro, pero no pudo completarlo. Martín había ganado el sábado la carrera esprint, su mejor especialidad, para meter presión a Francesco Bagnaia en la cita decisiva del GP de Valencia, pero rodó por los suelos en el último asalto. El piloto español, obligado a hacer más que su rival, compitió muy acelerado y cometió dos errores irreversibles, sobre todo el segundo, una caída que brindaba el título en bandeja a Pecco y, de paso, amargaba la última comparecencia de Marc Márquez con Repsol Honda. Sin embargo, no se puede juzgar el Mundial de Martín sólo por lo que ha hecho en esta carrera, sino por todo lo que consiguió hacer para llegar con posibilidades hasta el último día, por crear inseguridades en un oponente que a mitad de calendario se paseaba por el campeonato.

Vamos a rebobinar varias fechas para entenderlo. Después del GP de Austria, en el ecuador de MotoGP, el campeón lideraba la clasificación con mano de hierro, con cinco victorias sobre diez posibles en la carrera larga, que se traducían en 62 puntos de ventaja sobre ‘Martinator’. El Mundial parecía coser y cantar. Pero nos equivocábamos. A partir de septiembre, el español logró siete de sus nueve victorias en la esprint y tres de su cuatro triunfos en la dominical, a la par de que Bagnaia bajaba sus prestaciones ante el acoso del rival. El rendimiento de Martín fue tan impresionante que llegó a culminar la remontada matemáticamente tras la esprint del GP de Indonesia, de la que salió al frente de la clasificación, con 7 puntos sobre el italiano. Una caída al día siguiente, cuando rodaba en cabeza camino de la puntilla, devolvió al piloto del Pramac a una realidad que se ha mantenido hasta al final. Martín ha acabado a 39 puntos de Bagnaia, más lejos que Fabio Quartararo el año anterior, a 17, pero dejó la sensación de que el Mundial era posible y animó MotoGP hasta el último día. El propio Pecco admite que ha sufrido más que entonces. Ahí reside el mérito.

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