Los Alonso y los Sainz del futuro

De un año a esta parte, As viene celebrando encuentros con presidentes de federaciones, de los que luego publicamos una nutrida información. Se trata de dar difusión a sus inquietudes. Ayer le tocó a Manuel Aviñó, de Automovilismo, que hace el número 20 en esta serie. Cada federación tiene sus propios problemas. Por la imagen que trasmite, de actividad más elitista, uno podría concluir que los coches están menos necesitados de ayudas. Algo de eso ha habido. Que sea capaz de generar más de 4 millones de recursos propios, un 93% de su presupuesto, nos confirma que es un deporte de posibles. Luego también hay una cuestión de usos y costumbres: como la RFEdA ha sido históricamente autosuficiente, como no es una disciplina olímpica y como no ha demandado apoyos públicos, se mantienen estos hábitos.

Pues bien... Ahora llega Manuel Aviñó y nos dice lo contrario: que es una de las federaciones con las subvenciones más bajas del CSD y que necesita ese dinero para apoyar programas prometedores, de los que algún día saldrán los Fernando Alonso o los Carlos Sainz del mañana. El Automovilismo recibió 323.875 euros en 2016 (el último dato publicado), con lo que ocupó el 36º puesto de 66 en el escalafón de ayudas. Por delante tuvo a Montaña y Escalada, con 403.384, y por detrás a Salvamento y Socorrismo, con 302.864. Aviñó quiere cambiar esa tendencia y reivindica esa contribución estatal para impulsar la base. Después de los 32 años de Carlos Gracia al frente, pretende hacer cosas diferentes. Modernizar la federación, mejorar la mercadotecnia y fomentar la participación femenina son otros de sus retos.