Europa cede protagonismo en las carreras

Europa fue durante muchas décadas el epicentro de las competiciones de motor, encabezadas por la Fórmula 1 y el Mundial de motos. Y digo fue porque desde hace ya unos años ha comenzado a ceder ese protagonismo a países emergentes, que solventan a golpe de recursos financieros su escasa tradición en el deporte e incluso el interés general por estas disciplinas. Y es que el Viejo Continente importa cada día menos, es la triste realidad. Los marcas de automóviles ya no planifican sus proyectos pensando en las necesidades o exigencias de los conductores europeos, se prioriza lo que demandan los usuarios de mercados como China, India o Rusia. Y lo mismo es aplicable para los grandes patrocinadores, capaces ahora de colocar a golpe de talonario a sus pilotos en la élite, a menudo de la mano de determinados gobiernos.

La F-1 vuelve a Estados Unidos porque no se podía permitir el lujo de darle la espalda a la primera potencia económica mundial. Y el año que viene serán dos los grandes premios con la incorporación (aunque todavía no asegurada) de New Jersey. Y también tres de MotoGP, sólo uno menos que en España, el paraíso de las motos. Es la muestra de un solo país, al que debemos sumar desde India a Abu Dhabi, pasando por Catar, Singapur, Corea, China, Malaisia, Japón, Brasil... Es así como cada día los nombres legendarios de Monza, Spa, Jerez, Assen, Montmeló, Silverstone e incluso Mónaco pueden tenerlo más y más difícil. Ya no importa la historia de un circuito o la afición de un país, sólo los recursos y el beneficio que se puedan obtener de estos nuevos escenarios. Y tampoco la situación económica de la vieja Europa disfruta de la fortaleza necesaria para contraatacar, así que ésta es una tendencia que se antoja imparable.