MotoGP necesita un nuevo formato de calificación

Dorna, como promotor del Mundial de motos, es tremendamente sensible a las necesidades de su campeonato. El equipo dirigido por Carmelo Ezpeleta permanece siempre alerta para introducir los cambios necesarios que garanticen tanto la viabilidad de los grandes premios como el espectáculo. Y precisamente refiriéndome a este último aspecto creo que se hace necesaria una reflexión sobre el desarrollo de la tanda de calificación, el entrenamiento que es mucho más que eso ya que define las posiciones en la parrilla de salida. Una hora viendo a pilotos dar vueltas para ir cogiendo ritmo, sin ninguna trascendencia, y sólo unos últimos minutos, no más de diez en el mejor de los casos, verdaderamente decisivos es un lujo que no creo que un espectáculo televisivo deba permitirse.

La mayoría de los grandes campeonatos internacionales, desde la Fórmula 1 a las Superbikes pasando por el DTM o el Mundial de Turismos, han optado desde hace ya tiempo por el formato de las tandas, independientemente de la denominación que elijan darle a este sistema. La propuesta es simple, ya que se trata de dividir la sesión de calificación en varias partes con eliminación de pilotos, de manera que cada una de ellas tenga un valor propio y nadie pueda permitirse el lujo de limitarse a rodar sin más. Personalmente me parece una fórmula acertada, pero más allá de la opinión que cada uno podamos tener al respecto, lo que sí me resulta indiscutible es que MotoGP debería plantearse alguna alternativa para darle más atractivo a esa sesión definitiva. Y todo, sin olvidar los beneficios en seguridad, puesto que de este modo se minimiza significativamente el riesgo que supone la coincidencia en pista de pilotos rodando lentos con otros buscando su vuelta rápida.