Sólo un nuevo coche puede salvar a Ferrari

Ya sin lluvia, cada cosa en su sitio... El espejismo de Malaisia se esfumó como había llegado y en China hemos vuelto a tener a los Ferrari donde les corresponde por su rendimiento: lejos de los puestos del podio. Alonso hizo un milagro bajo la lluvia de Sepang pero era evidente que esa circunstancia no iba a repetirse en cada gran premio, así que sólo nos queda confiar en la evolución del F2012. Sin embargo, es la propia escudería italiana la que aleja cualquier atisbo de optimismo: desde la denuncia de Pat Fry sobre fallos estructurales en el sistema de trabajo y desarrollo del equipo al propio Fernando. El asturiano dejó ayer bien claro en Shanghai lo que se puede apreciar a simple vista, que ese monoplaza rojo ni tracciona en las curvas ni corre en las rectas. ¿Qué hace bien entonces semejante engendro de la ingeniería?

Con tales expectativas, lo cierto es que parece difícil que este Ferrari pueda enderezar el rumbo. Ya comprobamos el año pasado como un coche mal parido tiene muy pocas posibilidades de recuperar el terreno perdido a lo largo de la campaña. Así que la única esperanza que, personalmente, me queda es que sean reales las especulaciones que apuntan a que en Maranello están fabricando un coche complemente nuevo, no una simple evolución; una broma que les puede costar una treintena de millones de euros extras, pero que bien podría ser la única solución efectiva para salir del atolladero... si es que aciertan esta vez, cosa que todos empezamos ya a dudar. De confirmarse este extremo, lo probarían ya en los test de Mugello a comienzos de mayo para estrenarlo en el GP de España en Montmeló una semana después. Es la única tabla de salvación a la que podemos agarrarnos por el momento, todo lo demás huele a desastre...