Echaré de menos los motores de dos tiempos...

Permítanme una licencia a la nostalgia personal. Yo, que crecí rodeado de motores de dos tiempos, los voy a echar mucho de menos a partir de ahora en el Mundial de velocidad. Mi primera moto de verdad fue una Montesa Cappra 125 VF, allá por el año 1980, y además de disfrutar como un poseso subido, con catorce años, en aquel potro indomable, me embriagaba el olor del aceite de mezcla saliendo por el escape. Era un motor salvaje, explosivo, que casi se paraba en cuanto soltabas mínimamente el puño del gas. Entonces, hablar de un cuatro tiempos era hacerlo prácticamente de coches o de motos de alta cilindrada. La esencia de la competición estaba en las lumbreras, en ese ciclo de funcionamiento tan sencillo como eficaz, una vuelta de cigüeñal cada vez, para qué más. Una auténtica avalancha de sensaciones que parecían eternas...

Pero en realidad nada es eterno, dicen que ni siquiera el amor. La tecnología evoluciona y las presiones de quienes ven en un motor un enemigo contra el medio ambiente (¡con todos los que tiene nuestro vapuleado planeta!) han ido aumentando hasta asfixiar unos propulsores incapaces de superar las exigentes pruebas contra las emisiones contaminantes. Así que los fabricantes se amoldan a esta nueva realidad, condenan a los dos tiempos y, consecuentemente, desaparecen también de las carreras. Ha ocurrido en prácticamente todas las especialidades motociclistas (del motocross al enduro, pasando por el trial) y uno de los pocos reductos que quedaban tampoco ha podido aguantar más tiempo los envites de lo que llamamos progreso. En fin, que a los románticos no nos queda otra que asumirlo, pero esa aceptación no significa que dejemos de echar de menos el sonido y el olor de los ya históricos 2T... Hoy, en Catar, empieza la era de Moto3. Un minuto de silencio por las inolvidables 125cc...