Pirelli le debe una a Ferrari

Lo digo, claro está, de forma metafórica, por llamarlo de algún modo. Desde luego que Pirelli no le debe nada a Ferrari ni a ningún otro equipo, porque su obligación como proveedor único de la Fórmula 1 es hacer compuestos los más eficaces posibles y facilitárselos a las escuderías en igualdad de condiciones. Sin embargo, el año pasado, en de su debut en los grandes premios, no faltaron algunos comentarios suspicaces sobre el posible trato de favor que pudiera existir entre dos empresas italianas como la de neumáticos y la de coches deportivos. La experiencia demostró que nada más lejos de la realidad, que en el monoplaza rojo estaba diseñado bajo un pliego de condiciones que distaba mucho de las exigencias de los compuestos de Pirelli, lo que les complicó tantísimo el año que dejó sin opciones al titulo a Alonso.

Ferrari esperaba en 2011 (no me pregunten por qué) unos compuestos más blandos de los que se encontró, así que su coche estaba pensado para calentar esas ruedas y no otras, como no pudo hacer con los más duros durante todo el año. Ahora Pirelli promete gomas de esas características y con menores diferencias entre unos tipos y otros, lo que se debería traducir en la reducción proporcional de las incertidumbres al respecto. Un escenario que se presenta beneficioso para la Scuderia, aunque también para sus competidores, desde luego, excepto para unos Red Bull que tenían muy cogida la medida a las cubiertas del año pasado en casi cualquier circunstancia. Por eso digo que ojalá, y en un sentido figurado, esta nueva estrategia devuelva al equipo de Maranello esas opciones que, involuntariamente, le arrebató durante el pasado Mundial.