Otro lío técnico en la Fórmula 1

La Fórmula 1 es una especialidad complicada tecnológicamente y lo tenemos asumido. El reglamento técnico es, en muchos aspectos, apto sólo para ingenieros, sobre todo en lo que se refiere a la interpretación de las normas. Sin embargo, en ocasiones me da la impresión de que los legisladores lo complican incluso más, en una especie de maraña interminable y reiterada que hace que los simples aficionados tengamos a menudo muchas complicaciones para entenderlo. Ya antes de empezar el Mundial asistimos a una polémica con el sistema de regulación de altura propuesto por Lotus, que parece va a ser desestimado por la FIA. Mejor que sea ahora que no a mitad de Mundial, desde luego, pero ¿no es ya demasiado tarde?

Lotus comenzó a probar este novedoso sistema en los test de Abu Dhabi que se desarrollaron justo cuando acabó la pasada temporada, a mediados de noviembre, dos meses atrás. Pero ahora nos encontramos a poco más de dos semanas del inicio de los primeros test de 2012 sin tener claro del todo qué va a ocurrir con este mecanismo que parece influir en la aerodinámica del coche a voluntad del piloto (cuando frena) y, por tanto, en teoría es razonable que esté prohibido. Al margen de si debe ser así o no, que de eso saben los especialistas, lo que me pregunto es si no habría sido posible clarificar el asunto antes. Porque otros equipos estaban dispuestos a seguir el camino abierto por Lotus, con lo que es posible que deban modificar sus planes con un inicio tan inminente de la actividad en pista. No creo, personalmente, que sea la mejor actitud en un deporte en el que todo se mide al milímetro y nada se deja al azar, porque improvisar puede ser sinónimo de fracaso.