Fry da una visión más realista

Comentaba un par de días atrás en este mismo espacio que tenía algunas reticencias sobre las declaraciones de Nikolas Tombazis a propósito del Ferrari para 2012. Decía el diseñador jefe de Maranello que habían sido muy agresivos en su creación y que el coche sorprendería por algunos conceptos revolucionarios. Una línea de trabajo que me conducía, de forma inexorable, a cierto temor por los riesgos que conlleva, porque supone que todo puede salir muy bien... o quizá muy mal. Cierto es que la Scuderia está obligada a innovar para intentar pararles los pies a sus rivales directos, principalmente a Red Bull, porque sus carencias evidentes de esta temporada no se subsanan con pequeñas modificaciones o una apuesta por la continuidad.

Argumentaba yo que mejor sería esperar acontecimientos, verificar el rendimiento del nuevo coche no en el plano teórico sino en el práctico de la competición. Y me consuela que Pat Fry, que sí que sabe de esto, comparta mi planteamiento. Es evidente, insisto, que Ferrari necesita soluciones efectivas, pero el británico (avalado por su magnífico trabajo en McLaren) ya no habla de modificaciones revolucionarias. Su propuesta es solventar las carencias del F150º y el aprovechamiento al límite de las posibilidades que concede el reglamento, como la eliminación de los escapes sopladores. También comparto su llamada a la prudencia; optimismo e ilusión desde luego, pero sin abalanzarse hacia la euforia: sabremos que el nuevo Ferrari funciona cuando gane carreras...