Aparece la luz al final del túnel

La travesía por el desierto toca a su fin. El Mundial de Rallys divisa la luz al final del túnel, y parece que de aquí a nada la especialidad de los tramos cronometrados recobrará el esplendor perdido. Ya tenemos a Mini compitiendo, Volkswagen ha anunciado su entrada en 2013, Hyundai está a punto de confirmar su regreso, y los rumores de que otras marcas como Saab, Fiat, Subaru e incluso Renault se interesan son cada día más insistentes. De aquí a nada podemos vivir un Mundial con cinco o seis marcas oficiales, una situación que no se vivía desde los inicios de la anterior década. Y, sin duda, las medidas tomadas por la FIA y los promotores han sido uno de los revulsivos para esta regeneración.

Pero, que nadie se engañe. Si las marcas se integran o regresan a los rallys es por el valor propio de la especialidad. Porque si comparamos las inversiones que se hacen en otras disciplinas del automovilismo, y el retorno real que ellas reportan, la relación precio-calidad siempre favorece a los tramos cronometrados. En ellos no se venden monoplazas que en nada se parecen al vehículo de serie. Son los mismos modelos, el Citroën DS3, Ford Fiesta o Mini Countryman con los que nuestros jóvenes acuden a la universidad, nuestras amas de casa van a la compra o los empleados de banca se desplazan a su trabajo. Es el mejor escaparate para el producto que se comercializa en los concesionarios y por ello vuelven a brillar.