Memorias de Estoril

Nunca he estado en un gran premio de motos en Estoril. En mi etapa de enviado especial de AS a las carreras del Mundial, la prueba portuguesa no estaba en el calendario. Sin embargo, debo decir que conozco bien este circuito. He estado en varios grandes premios de Fórmula 1 allí, pero sobre todo guardo algunos recuerdos imborrables de esta pista por presentaciones de nuevos modelos de coches que tuvieron este escenario. Y me parece un trazado muy especial. Desde luego que sin el caché quizá de otros europeos como Montecarlo, Nurburgring o Monza, pero sin duda con una serie de características que lo convierten en una de esas pistas que marcan las diferencias. No es fácil cogerle el tranquillo, se lo puedo asegurar por experiencia propia...

Donde este fin de semana compiten los mejores pilotos de motos del mundo me he llevado yo algunas de las curas de humildad más aleccionadoras de mi vida. Recuerdo muy especialmente la que se suponía la puesta de largo de la cuarta generación del deportivo Mercedes-Benz SL. Creo que debía ser el año 1989 (ha llovido desde entonces) y allí estaba yo, al volante de un 350 dispuesto a demostrar que ningún reto era demasiado para un joven periodista del motor. Tremendo error... Estoril tiene muchos desafíos, constantes diría, así que el trabajo se acumula curva tras curva, de todo tipo y aderezados con desniveles dignos de una etapa del Tour. Aquello era demasiado para mí, estaba claro. Así que en la última chicane (sí, la misma de la pasada de Elías a Rossi en el gran premio de MotoGP de 2006), perdí el control de los 'cuartos traseros' de aquel 'Merche' de tantos millones de pesetas entonces y lo dejé perfectamente estacionado en la gravilla... Lo dicho, Estoril es un circuito para profesionales, no para aficionados. Seguro que mañana nos dejará buenas carreras.