Newey, al límite pero con acierto

Cuenta la leyenda urbana (no creo que nadie haya visto su nómina) que Adrian Newey cobra diez millones de euros al año de Red Bull y que, además, tiene un chófer siempre a su servicio. Poco me parece, visto lo visto... Si dieran un título de campeón del mundo de ingenieros, el británico luciría un palmarés abrumador, pero como no lo hacen, pues son sus creaciones las que deslumbran con sus éxitos. El año pasado trajo de cabeza a sus rivales y ahora, con el inicio de la nueva temporada, la cosa vuelve a tener la misma pinta. Que si el alerón delantero flexa, que si no utilizan KERS, que sí lo usan pero más pequeño... Elucubraciones de unos y otros pero con el resultado que Newey y su escudería persiguen: vuelven a estar en el papel de favoritos.

Newey siempre ha llevado sus diseños al límite, tanto conceptual como reglamentariamente. Pero lo hace con acierto pleno, sacando así un cuerpo de ventaja a las otras grandes escuderías, que desde ese déficit se las ven y se las desean para recuperar el terreno perdido. En cierta medida, y considerando las diferencias obvias, esta etapa de Red Bull con Horner y Newey me recuerda a la de Todt y Brawn en Ferrari. Y ya sabemos lo que pasó entonces... y lo que ha pasado después, tras su marcha. Por eso tampoco me ha sorprendido la especulación de que en Maranello hayan querido ficharle, porque sin duda es la pieza clave que les falta para completar un conjunto ganador. Porque ni siquiera el enorme talento de Alonso parece suficiente para derrotar a Newey...