Los faroles hay que aguantarlos

La verdad es que resulta difícil justificar, ni tan siquiera entender, la decisión que la FIA tomó ayer sobre el escándalo de Indianápolis. Durante dos semanas, el organismo que dirige Max Mosley, el hombre de paja de Bernie Ecclestone, ha estado levantado en armas contra los equipos que no compitieron en Estados Unidos y también contra Michelin. Todo hacía pronosticar que la mano dura iba a ser la postura de los federativos, pero ahora resulta que nada de nada, que lo dejamos para después del verano, cuando el tema esté tan frío que la polémica y el interés quizá ni existan. Una bajada de pantalones en toda regla, vamos...

Admito que la FIA no pueda, o no deba, enfrentarse con las escuderías, poner contra las cuerdas a los poderosos patrocinadores que las sustentan y amenazar a uno de los dos proveedores de neumáticos que hacen posible el campeonato. Pero nada ha cambiado en las dos semanas que han transcurrido desde que inició su cruzada, los actores del culebrón son los mismos, pero el desenlace se deja para una de esas segundas partes que casi nunca suelen ser buenas. Dicen los jugadores de póker que para lanzar un farol hay que saber aguantarlo... y me parece que Mosley y sus muchachos no supieron valorar los riesgos de su apuesta y han errado clamorosamente en la jugada.