Michelin, un aliado para el triunfo

Hablar de Michelin es hablar de competición. Ninguna otra marca de neumáticos tiene más tradición, más pasión, por las carreras que la francesa. Será porque llevan buscando la excelencia que otorga la rivalidad deportiva desde 1885 (los fundadores de la empresa participaron entonces en la prueba automovilística París-Burdeos-París para demostrar la calidad de sus productos), será por un palmarés inigualable: cinco títulos mundiales de Fórmula 1 entre pilotos y constructores, una decena de triunfos en las 24 Horas de Le Mans, 16 mundiales de pilotos en rallys y 17 más de marcas, una veintena de coronas en la clase reina del Mundial de motociclismo y diez de Superbikes. No se trata aquí de hacer una loa a los éxitos del regordete Bibendum, sino de demostrar que Michelin nunca ha estado en los circuitos para hacer lo que se dice bulto...

En 2001 decidieron regresar a los grandes premios de F-1 con el único objetivo que podían plantearse: volver a ganar. Y en ello están, dedicando esfuerzos, mucho dinero y tecnología de vanguardia para que sus equipos consigan acabar con la hegemonía del rival Bridgestone que suministra a los hasta ahora intocables Ferrari. Y tal empeño es una buena noticia para las aspiraciones de Fernando Alonso, que cuenta con la bendición de Michelin por dos razones fundamentales: porque reconocen su talento (como todos los que saben de este negocio) y porque su reencuentro con la gloria junto a la escudería Renault sería algo así como un sueño a la francesa. Es otro argumento, y serio, para el optimismo sobre las expectativas del asturiano, sobre todo en una temporada en la que el rendimiento de las ruedas se ha convertido en una de las claves del triunfo.