Cuestión de números

La filosofía empresarial de Carlos Ghosn es discutible, pero desde luego que tanto como respetable. Quiero decir que quizá parezca una quimera pensar que el poder mediático de la F-1 sea insignificante en la venta de automóviles de turismo; sin embargo, son muchos los matices a considerar. Las marcas de coches no compiten, seamos sinceros, por amor al deporte sino por promocionar su imagen, así que valorar el retorno de la inversión parece una tarea inexcusable para sus gestores. Claro que Renault ha ganado mucho gracias a Fernando Alonso. Lo que se debe concretar es si esos beneficios se corresponden a un esfuerzo de 250 millones de euros por temporada. Hay que vender muchos más Clio y Mégane para amortizar tal cantidad...

Sería una lástima, y no sólo por el piloto asturiano, que Renault volviera a dejar los grandes premios sin un título mundial en sus vitrinas. Pero los antecedentes de quien será nuevo presidente de la compañía invitan a pensar que no le temblará el pulso si debe tomar la decisión. Ya se le conoce como el hombre ahorro por las medidas drásticas que impone para reflotar empresas en crisis, así que no es extraño que semejante dispendio le parezca un exceso si no llega avalado por unos resultados comerciales indiscutibles. Por si fuera poco, tenemos el precedente recientísimo de Jaguar que justificó su adiós a la Fórmula 1 como una estrategia inevitable cuando en sus fábricas se estaban produciendo despidos multitudinarios.