El Michael Schumacher de los Rallys

Empecemos por los datos: 92 podios sobre 188 rallys disputados, con un porcentaje del 48,9 por ciento, para 26 victorias, 36 segundos y 30 terceros puestos. Sigamos con las evidencias: Carlos Sainz es el mejor piloto en la historia del Campeonato del Mundo. Acabemos con los reproches: lástima que las circunstancias no le hayan dejado rematar la faena demasiado a menudo, porque en ese caso estaríamos hablando del Michael Schumacher de los tramos. Dos títulos son una cosecha exigua para un pilotazo de la categoría del madrileño, superado en ese ránking por los cuatro de Tommi Makinen (consecutivos) y Juhan Kankkunen. Y eso, con el paso del tiempo, es lo que queda en la memoria colectiva, por encima de los triunfos parciales, récord de participaciones o heroicidades como dejar en evidencia a los nórdicos en su coto privado.

No es que Sainz haya fallado, ni mucho menos. Lo que ocurre es que esta disciplina deja al libre albedrío muchos más factores que el resto de las del motor. Tampoco es que Carlos haya sufrido más desgracias que sus competidores (si fuera así no disfrutaría de sus espectaculares estadísticas), sino que muchas de ellas han llegado en el momento más inoportuno. No se trata de recuperar viejos fantasmas, pero en días como ayer, cuando nos maravilla al volante de su Citroën Xsara, no puedo evitar preguntarme por qué ninguno de sus segundos puestos mundialistas de 1998,1996, 1995, 1994 y 1991 (sin hablar de otros cuatro terceros finales) no se convirtió en un título. Y si él, en una sana actitud positivista, no quiere quejarse, al menos permítanme que lo haga yo: Carlos Sainz merece mucho más que ese par de coronas. Al menos la tercera...