Superbike corre igual que MotoGP
Bautista marcó un tiempo de 1:39.035 en los test de Superbike en Portimao que le deja a 0.310 del récord de Bagnaia de 2021 en la misma pista.
Álvaro Bautista marcó durante el segundo día de test de Portimao un registro de 1:39.035, un tiempazo que rebajó en casi seis décimas el récord absoluto (en la especialidad) de la pista que tenía en su poder Jonathan Rea desde la SuperPole de 2022 de la ronda portuguesa del Mundial de SBK (1:39.610). No fue el español el único en rebajar ese registro el miércoles, también lo hicieron el propio norirlandés, Rinaldi y Razgatlioglu, lo que demuestra la evolución que han experimentado las tres mejores fábricas (Ducati, Yamaha y Kawasaki) de las derivadas de la serie de un año para otro.
El progreso en tiempo, se mejoró en un segundo el mejor tiempo del test de 2022 en el mismo escenario, ha colocado a las Superbike en los tiempos de MotoGP en el mismo circuito de Portimao. Con un matiz que hay que destacar: hay que regresar a 2021 para poder comparar ambas categoría, ya que la temporada pasada el agua en la pista hizo que los prototipos rodaran lejos de sus mejores tiempos.
En aquel noviembre 2021 Pecco Bagnaia marcó con la Ducati el récord absoluto de Portimao con un tiempo 1:38.725 a una velocidad media de 167.4 Km/h. Un tiempo que le valió la pole del GP del Algarve. La temporada pasada Rea, con los Pirelli de clasificación, dato que tampoco se puede obviar, firmó la pole de SBK con la Kawasaki, 1:39.610, a una media de 165,2 Km/h. Una diferencia de 0.885 segundos y 2,2 Km/h en favor del italiano, que en cualquier caso hubiera colocado al norirlandés 11º en una hipotética parrilla de salida combinando MotoGP y SBK.
Pero la mejora de Bautista el pasado miércoles, con ese 1:39.035 y 166.9 Km/h de media, le hubiera aupado aún más, a la sexta plaza, segunda fila de Portimao 2 con la Panigale. El español se quedó a poco más de tres décimas (0.310) de la Desmosedici de Bagnaia y a 0.5 km/h de la media del italiano, superando a las oficiales, por ejemplo, de Honda (Espargaró, 1:39.058), Yamaha (Quartararo, 1:39.131) o Suzuki (Rins, 1:39.649). Séptimo hubiera sido Rea con el tiempo del último test, 1:39.044, y noveno, Rinaldi, 1:39.144, justo por detrás de Pol, 1:39.058. Tres SBK entre los 10 mejores tiempos de MotoGP. “En los test invernales puedes ver muchos buenos tiempos”, se limitó a decir el talaverano sobre su fabuloso registro, poniendo más el foco en “las buenas sensaciones”.
En términos de velocidad punta, la distancia es más amplia en favor de los prototipos. La Ducati del Pramac de Zarco registró 351,7 Km/h en 2021 en Portimao, mientras que en las derivadas de la serie el mayor pico es para la Honda de Vierge, con 324,4 Km/h. La moto más lenta de las de MotoGP aquel fin de semana de 2021 fue la M1 de Morbidelli, con 329,2 Km/h, no demasiado lejos de la más veloz de unas SBK que están un pasito más cerca de las MotoGP. “Hacer 1:39.0 en Portimao es un tiempo rápido. El año pasado, con el neumático Q, hicimos un 1:39.6 y ahora, con las soluciones de carrera, somos aún más rápidos. Lo que está claro es que la competición nunca se detiene. Quería ver un 1:38 en mi pizarra para hacer la vuelta más rápida aquí. Nos hemos acercado”, declaró Rea tras acabar los test en Portugal. “Los tiempos han sido increíbles”, añade Rinaldi.
