La FIA define funciones en la nueva dirección de carrera

La FIA culminó durante el fin de semana en Madrid su congreso de oficiales y comisarios, con 230 asistentes de los siete Mundiales que organiza el rector del automovilismo. Entre ellos, participaron en el Jarama 124 comisarios y 28 directores de carrera, según los datos oficiales. Y el momento es oportuno, porque aún se debe oficializar quién se hará cargo del puesto de director de carrera en los grandes premios de Fórmula 1 a partir de la temporada 2025. Según ‘The Race’, este año el portugués Rui Marques será director de carrera y consolidará su posición interina desde el pasado GP de Las Vegas. Junto a él, será directora de carrera adjunta la holandesa Claire Dubbelman, hasta ahora directora deportiva de la FIA.

El propio Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, dejó entrever a AS sus intenciones la semana pasada al aterrizar en la capital de España: “Quién será y cuántos directores de carrera habrá son preguntas que conoceremos pronto, en los próximos días. Habrá sangre nueva y más de uno. Los equipos y los pilotos se pueden quejar pero luego no van a querer pagar todo esto. Y hay una enorme inversión detrás, hemos necesitado dos años y medio para llegar a este momento y conoceremos los resultados cuando empiece la temporada. Esto debe ser un sistema, no debemos depender de un solo director de carrera o del presidente”.

El puesto de director de carrera es un asiento caliente en los circuitos de F1 desde el triste fallecimiento de Charlie Whiting en 2019. Michael Masi asumió las funciones con cierto éxito y consenso, pero el tortuoso final de temporada en Abu Dhabi 2021 le costó el puesto ante las presiones de Mercedes. Desde entonces, Ben Sulayem ha tratado de atajar el problema con diferentes soluciones. Niels Wittich y Eduardo Freitas se hicieron con la plaza de forma rotativa, pero el portugués quedó fuera por su mala gestión durante el accidente de Sainz en Japón 2022 (sacó los tractores para retirar el Ferrari bajo un chaparrón antes de que Gasly rodara tras el coche de seguridad, lo que pudo causar una catástrofe).

El último capítulo llegó en la previa del pasado GP de Las Vegas: a tres carreras para terminar la temporada 2024, Wittich fue invitado a salir del plantel y Marques asumió la dirección de F1, F2 y F3. Posteriormente ha habido también bajas entre los comisarios habituales, como Johnny Herbert o Tim Mayer. Ahora el dirigente emiratí asegura que no puede haber un solo director de carrera y habrá cambios. Aunque, a corto plazo, el curso 2025 empieza como terminó el anterior.