Obra maestra de Foggia y tercero de oro de Acosta
El italiano remonta del 14º a la victoria por delante de Masiá y recorta 9 puntos para quedarse a 21 del Tiburón, que con una victoria en Portimao sería campeón.
Loris Capirossi puede respirar tranquilo. Su título de precocidad como campeón del mundo perdurará para los restos, porque Pedro Acosta no ha podido rematar el título de Moto3 en la carrera de Misano 2, pero ha salvado los muebles y ha vuelto a mostrar la casta que lleva dentro con un luchado tercer puesto que le devuelve al podio siete carreras después. Todo ello en el día en el que el rival del español en la pelea por el título, Dennis Foggia, firmó una obra maestra de la decimocuarta plaza de la parrilla hasta la victoria.
Ha sido el quinto triunfo de la temporada para el piloto italiano, el que le lleva a recortar 76 puntos al murciano en las últimas seis carreras. Menos mal que su colchón era enorme, labrado con cinco victorias y un segundo puesto antes de que llegara el séptimo podio del curso para él. Todo ese buen bagaje le da todavía una ventaja de 21 puntos que le permiten tener de nuevo bola de título en la cita de Portimao 2, dentro de dos semanas. Allí la combinación será mucho más factible de la que tenía en hoy, que pasaba por ganar la carrera y que Foggia no terminase entre los once primeros. A partir de ahora ya puede depender sólo de él y una victoria en el trazado portugués le haría campeón en su año de debut aunque Foggia fuera segundo allí. Hay más combinaciones, como un segundo puesto suyo y un cuarto del italiano, pero la más directa es ganar como ya hiciera allí en la tercera cita del campeonato, precisamente batiendo a Foggia con pasadón de última vuelta.
El Tiburón de Mazarrón, que luego reveló problemas de frenos en su KTM, también ha dejado en el Marco Simoncelli otra pasada para el recuerdo, porque en la última vuelta ha superado de una tacada, con una fantástica frenada en la curva 8 de izquierdas a Binder y Nepa. Fue su manera de salvar los muebles de la mejor manera posible, en una carrera en la que partía quinto y en la que su compañero de box, Jaume Masiá, no pudo hacerle el favorazo de robarle cinco puntos a Foggia. El valenciano arrancó la última vuelta a rueda del líder de la carrera, exactamente a 0.146, pero no tuvo opción de meterle rueda ni una vez en toda la vuelta. Al final, 0.292 de ventaja en la meta para un Foggia que se puso en cabeza en la decimocuarta vuelta para no soltarla más. Por el camino tuvo un toque con Binder para ponerse quinto, pero ni eso le descentró lo más mínimo.
Son 71 carreras las que lleva a sus espaldas con 20 años por las 16 de Acosta y sus 17 primaveras, lo que está saliendo a la luz en la última parte del campeonato, una última parte que se le está haciendo muy larga a un Acosta al que se vio serio en el podio, pero que sigue dependiendo de sí mismo para ser campeón en su año de novato. ¿Lo conseguirá? Yo apuesto que sí, aunque conviene que se le pase rápido el cabreo que mostró tras la carrera, que excusaba con este frase: "Aquí sólo se divierte el que gana".
Y lamentar la caída de Guevara a seis vueltas del final cuando marchaba tercero. El ganador de Austin por la carambola de la caída múltiple estaba como loco por subir de nuevo al podio y había hecho méritos para ello, pero se le escurrió de las manos su opción a poco del final. Pudo reanudar la marcha y acabar duodécimo, por detrás de Artigas, entre otros, que fue noveno, por delante de Adrián Fernández, decimotercero. Alcoba fue 14º y el debutante Holgado 20º.
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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HONDA | 39:33.170 |
2
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KTM | +0.292 |
3
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KTM | +4.686 |
4
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HONDA | +4.797 |
5
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KTM | +4.853 |
6
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KTM | +5.052 |
7
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HUSQVARNA | +5.335 |
8
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KTM | +6.642 |
9
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HONDA | +6.736 |
10
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HONDA | +6.800 |
pos piloto |
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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HONDA | 25 |
2
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KTM | 20 |
3
|
KTM | 16 |
4
|
HONDA | 13 |
5
|
KTM | 11 |
6
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KTM | 10 |
7
|
HUSQVARNA | 9 |
8
|
KTM | 8 |
9
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HONDA | 7 |
10
|
HONDA | 6 |
pos piloto |
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1
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2
|
3
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4
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5
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6
|
7
|
8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
|
HONDA | 39:33.170 |
2
|
KTM | +0.292 |
3
|
KTM | +4.686 |
4
|
HONDA | +4.797 |
5
|
KTM | +4.853 |
6
|
KTM | +5.052 |
7
|
HUSQVARNA | +5.335 |
8
|
KTM | +6.642 |
9
|
HONDA | +6.736 |
10
|
HONDA | +6.800 |
pos piloto |
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1
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4
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5
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6
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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KTM | 234 |
2
|
HONDA | 213 |
3
|
GASGAS | 168 |
4
|
KTM | 155 |
5
|
HUSQVARNA | 147 |
6
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HONDA | 136 |
7
|
KTM | 129 |
8
|
GASGAS | 105 |
9
|
KTM | 104 |
10
|
HONDA | 90 |
pos escudería |
---|
1
KTM
|
2
HONDA
|
3
GASGAS
|
4
HUSQVARNA
|
pos escudería | Esc | Pts |
---|---|---|
1
KTM
|
KTM | 328 |
2
HONDA
|
HONDA | 315 |
3
GASGAS
|
GASGAS | 235 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 153 |
pos piloto |
---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
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7
|
8
|
9
|
10
|
pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
KTM | 234 |
2
|
HONDA | 213 |
3
|
GASGAS | 168 |
4
|
KTM | 155 |
5
|
HUSQVARNA | 147 |
6
|
HONDA | 136 |
7
|
KTM | 129 |
8
|
GASGAS | 105 |
9
|
KTM | 104 |
10
|
HONDA | 90 |