La guerra Acosta-García destruye a ambos y vence Fenati
El italiano dominó de principio a fin todo el fin de semana y los españoles se boicotearon una posible remontada con mil hachazos entre ellos.
Contrariamente a lo que nos tiene acostumbrados Moto3, la carrera del GP de Gran Bretaña resultó muy previsible y casi hasta monótona por momentos. El culpable fue Romano Fenati, había liderado todos los entrenamientos del fin de semana (FP1, FP2, FP3, Q2 y Warm up) y que lideró la carrera de principio a fin, con la única oposición de Antonelli, que le seguía siempre por debajo del segundo, pero sin opciones nunca de meterle rueda. Con semejante panorama en cabeza, el mayor interés estaba en la remontada de Pedro Acosta y Sergio García, los dos primeros de la general, pero la cruenta guerra desde la primera vuelta entre ambos destruyó sus opciones de hacer un gran resultado en la cita inglesa.
Pareció como si se boicotearan la remontada entre el murciano y el valenciano, algo que en realidad beneficiaba al primero, por su condición de líder de la general con 41 puntos de ventaja sobre el segundo. Tuvieron un toque de carenados ya en la primera vuelta, con Acosta superando a García por dentro y saliendo del lace con el protector de la maneta del freno de su KTM levantado. Así, del 22º y 24º inicial en la parrilla de ambos, progresaron en una sola vuelta hasta a la duodécima plaza, pero ahí se cortó su progresión...
Por delante tiraba Fenati, con Antonelli a su rueda y Migno en la tercera plaza hasta que sufrió una avería en la sexta vuelta. Eso abrió la pelea por la tercera plaza, hasta la que llegó un fantástico Guevara. El novato vio de cerca los roces entre su compañero García y Acosta, pero se deshizo de ellos, tiró hacia delante y peleó en la última vuelta con Foggia por su primer podio mundialista. Fue una lucha entre dos ganadores del Mundial Junior y se la llevó el más veterano de los dos, el italiano, para completar un triplete transalpino.
Volviendo a la guerra Acosta-García, la última vuelta la empezó Pedro en desventaja, con Sergio por delante, pero se quitó a Rodrigo y Sasaki de una tacada y siguió creciendo para cerrar la carrera el segundo de ese grupo. Cruzó la meta duodécimo, pero la posterior sanción a McPhee y Nepa le hizo ganar una plaza, con lo que terminó undécimo y con cinco puntos más en la general que García. El pupilo de Aspar acabó decimosexto, tras pecar de blando en la última vuelta. Eso le hace irse de Silverstone a 46 puntos del líder con seis carreras en juego, 150 puntos, lo que empieza a parecer una misión imposible, sobre todo porque Acosta hasta en días malos es capaz de sacar petróleo.
pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
|
HUSQVARNA | 37:26.974 |
2
|
KTM | +1.679 |
3
|
HONDA | +2.107 |
4
|
GASGAS | +2.154 |
5
|
HONDA | +7.475 |
6
|
KTM | +7.541 |
7
|
HONDA | +7.559 |
8
|
KTM | +14.523 |
9
|
KTM | +14.541 |
10
|
KTM | +20.503 |
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
|
HUSQVARNA | 25 |
2
|
KTM | 20 |
3
|
HONDA | 16 |
4
|
GASGAS | 13 |
5
|
HONDA | 11 |
6
|
KTM | 10 |
7
|
HONDA | 9 |
8
|
KTM | 8 |
9
|
KTM | 7 |
10
|
KTM | 6 |
pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
|
KTM | 201 |
2
|
GASGAS | 155 |
3
|
HUSQVARNA | 132 |
4
|
HONDA | 118 |
5
|
KTM | 105 |
6
|
HONDA | 95 |
7
|
KTM | 87 |
8
|
KTM | 71 |
9
|
KTM | 62 |
10
|
HONDA | 60 |
pos escudería | Esc | Pts |
---|---|---|
1
KTM
|
KTM | 255 |
2
HONDA
|
HONDA | 220 |
3
GASGAS
|
GASGAS | 180 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 136 |