"Llevo un acople en el depósito para descargar el hombro"

Marc Márquez no ha visto nada raro en la maniobra que sorprendió a Joan Mir durante el FP2 del GP de Austria y contado el acople que Honda le ha puesto en el depósito para intentar descargar de trabajo el brazo derecho que aún no tiene recuperado del todo.

-¿Marc Márquez volverá a ser el mismo de antes?

-Esta es la intención y te puedo prometer que lo voy a intentar. No puedo prometer que lo vaya a ser, porque eso no se sabe. Está claro que percibo esta expectación por si volveré o no. Sé muy bien en el momento en el que estoy y cómo puedo mejorarlo. Pero tengo que tener paciencia. No quiero precipitarme en ninguna de las mejoras que estamos haciendo. Primero hay un hueso que se tiene que consolidar 100 %, después tengo que mejorar a ver hasta dónde llego y después valorar la situación. Pero está claro que mi intención es volver a ser el de antes, que eso no significa ganar como antes, o ganar muchas carreras. Significa pilotar por instinto, como me viene natural. Luego si gano o no ya es otra cosa. También los rivales mejoran y cada año son más fuertes. El tiempo lo dirá, pero he entendido que no es una recuperación que cambia en un mes, sino que necesita más tiempo y ahora tengo un nivel aceptable para ser competitivo en pista.

-¿Cada vez cuesta más tener paciencia?

-Creo que cada vez me va costando menos tener paciencia. Al principio era más impaciente y quería mejorar día a día, pero cada vez tengo más paciencia porque soy más realista en el estado en que me encuentro. Y dejo más a parte los comentarios de fuera. La paciencia es una de las virtudes que antes no tenía y que con el tiempo y la experiencia veo que más estoy ganando.

-¿Para qué es el acople en el depósito?

-Todos los acoples que veáis en la moto son para forzar menos el brazo. Es simplemente un acople un poco más ancho para ver si puedo hacer un poco más de fuerza con las piernas en la frenada y así descargar un poco más el brazo. Estamos trabajando mucho en el equipo para conseguir algo de ayuda en este aspecto, que no nos va a cambiar la vida, pero si nos puede dar un segundo a final de la carrera es mucho.

-La maniobra con Mir en el FP2. ¿Necesaria? Para Mir no.

-Es que tampoco ha sido una maniobra… no sé. Venía rodando dos segundos más rápido y lo he pasado normal. He hecho mi trazada normal, mi curva normal. De hecho en esa vuelta, en la curva 1, estaba ya muy pegado, él me ha visto y lo he respetado toda la vuelta y hasta que no lo he visto claro, en la última curva, no lo he pasado. En este adelantamiento no me he esforzado. No ha sido buscado ni nada, venía más rápido y lo he pasado.

-¿Cómo es la experiencia de repetir carrera en Austria?

-Las sensaciones y el estado en el que estás te lo marcan también otros pilotos. Evidentemente hoy no hemos mirado la tabla de tiempos, sino que hemos probado cosas y por la tarde en agua no he podido terminar de probar todo lo que teníamos. Esto lo hará más complicado de cara a mañana, porque nosotros estamos trabajando de cara al futuro y para un piloto es difícil si cada vez que sale a pista la moto es diferente. Pero mañana estamos obligados a arriesgar un poco, prácticamente saldré con dos motos diferentes a las que competí el fin de semana pasado, porque tengo que probar unas cosas. Y ese será el entrenamiento que te clasificará para la Q2. Así que te puede penalizar estas pruebas, pero son necesarias.