Competición
  • LaLiga 1,2,3
  • Fórmula 1
  • Copa del Rey
  • Serie A
  • Liga Turca
  • NBA
  • Campeonato Brasileño Serie A
  • Liga Chilena
  • Giro de Italia
  • Mundial Sub 20
  • ATP Lyon
  • ATP Ginebra
  • WTA Núremberg
  • WTA Estrasburgo
  • Copa de la Superliga Argentina
  • Hoy en As
Fórmula 1
1 1:10.166

L. Hamilton

Mercedes

2 a 1:10.252

V. Bottas

Mercedes

3 a 1:10.641

M. Verstappen

Red_bull

9 a 1:11.417

C. Sainz Jr.

Mclaren

Copa del Rey
Serie A
Liga Turca
Konyaspor Konyaspor KON

-

Akhisar Belediyespor Akhisar Belediyespor AKI

-

NBA
Portland Trail Blazers POR

-

Golden State Warriors GSW

-

Campeonato Brasileño Serie A
Giro de Italia
Saint Vincent - Courmayer
Corredor Tiempo
Richard Carapaz 04:02:23
Simon Yates +00:01:32
Vincenzo Nibali +00:01:54
ATP Lyon
EN JUEGO
felix_auger_aliassime Felix Auger Aliassime AUG
benoit_paire Benoit Paire PAI
ATP Ginebra
FINALIZADO
alexander_zverev Alexander Zverev ZVE
6 0
nicolas_jarry Nicolás Jarry JAR
3 1
WTA Núremberg
FINALIZADO
yulia_putintseva Yulia Putintseva PUT
4 6 6
tamara_zidansek Tamara Zidansek ZID
6 4 2
WTA Estrasburgo
EN JUEGO
caroline_garcia Caroline Garcia GAR
dayana_yastremska Dayana Yastremska YAS
Copa de la Superliga Argentina

FÓRMULA 1

Mercedes avisa: "Nos queda mucho potencial por exprimir"

Mercedes avisa: "Nos queda mucho potencial por exprimir"

ALBERT GEA

REUTERS

Toto Wolff confirma que los ingenieros de Brixworth están trabajando mucho en la segunda unidad de potencia que estrenarán en el GP de Canadá.

Cinco dobletes consecutivos. El mejor inicio jamás conseguido en la historia del Mundial de Fórmula 1. Una supremacía que Mercedes no tiene intención alguna de paralizar, para desmoralización del resto de la parrilla, especialmente de Ferrari y Red Bull.

Toto Wolff confirma que los ingenieros de Brixworth están trabajando mucho en la segunda unidad de potencia que equiparan las flechas de plata a partir del Gran Premio de Canadá 2019, labor que está siendo acompañada por los técnicos de Brackley, que siguen teniendo buenas ideas para elevar el rendimiento del chasis.

"Sólo estamos en la quinta carrera y nos queda mucho potencial por exprimir del coche. Por eso también seguimos este camino. Creímos que con el concepto de alerón delantero que seguimos hay más potencial a largo plazo con el riesgo de sufrir a corto plazo. Quedan pasos en la potencia por llegar, pero no serán pasos enormes como los que hemos visto en el pasado, no obstante se está trabajando mucho para el segundo motor. Sobre sacar más rendimiento del chasis, creo que tenemos todavía buenas ideas", asegura Wolff.

En este sentido, el director de competición de Mercedes reconoce en 'Race Fans' que su principal preocupación cada carrera es mejorar la velocidad del monoplaza con respecto a la prueba anterior: "Creo que se trata de desarrollar el coche, de mantenerse fuerte con los desarrollos. Todo lo que intentamos hacer es añadir rendimiento de un fin de semana a otro en la parte de hardware y software, pero también en la comprensión del coche, de la configuración y de los neumáticos".

0 Comentarios

Normas Mostrar