Copa del Rey
Ligue 1
Copa Libertadores
NBA
FINALIZADO
Toronto Raptors TOR

120

Sacramento Kings SAC

105

FINALIZADO
Oklahoma City Thunder OKC

123

Portland Trail Blazers POR

114

FINALIZADO
Dallas Mavericks DAL

106

Los Angeles Clippers LAC

98

FINALIZADO
Phoenix Suns PHX

91

Minnesota Timberwolves MIN

118

Eurocup
FINALIZADO
L. Kuban TIV

88

Ratiopharm Ulm RAT

76

FINALIZADO
Estrella Roja RED

81

Valencia VAL

82

FINALIZADO
Cedevita Zagreb CED

83

Unics Kazan UNK

100

FINALIZADO
BC Andorra AND

86

Zenit San Petersburgo (Baloncesto) ZEN

74

FINALIZADO
Limoges LIM

77

Unicaja MAL

78

Open de Australia Dobles Masculino
FINALIZADO
pierre_hugues_herbert__nicolas_mahut Pierre-Hugues Herbert # Nicolas Mahut HER#MAH
6 7
bob_bryan__mike_bryan Bob Bryan # Mike Bryan BRY#BRY
4 6
FINALIZADO
lukasz_kubot__horacio_zeballos Lukasz Kubot # Horacio Zeballos KUB#ZEB
6 6 4
ryan_harrison__sam_querrey Ryan Harrison # Sam Querrey HAR#QUE
3 7 6
FINALIZADO
jamie_murray__bruno_soares Jamie Murray # Bruno Soares MUR#SOA
3 4
henri_kontinen__john_peers Henri Kontinen # John Peers KON#PEE
6 6
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FÓRMULA 1

Los 'motoristas' deberán ayudar a los nuevos fabricantes en F1

Un nuevo fabricante podrá pedir la tecnología de los actuales

ANDREJ ISAKOVIC

AFP

Liberty Media ratifica que han encontrado un compromiso con Mercedes, Ferrari, Renault y Honda para la normativa de la F1 2021.

2021. Este es el año marcado en rojo en el calendario de Liberty Media para acometer una notable en el reglamento deportivo para intentar igualar el rendimiento de los monoplazas y mejorar el espectáculo de las carreras.

Tanto a nivel aerodinámico como de unidad de potencia, los dueños de la Fórmula 1 están intentando alcanzar un acuerdo con los equipos, si bien tienen la posibilidad de imponer la normativa en caso de desacuerdo, ya que el Pacto de la Concordia finaliza en 2020.

Preguntado por estas negociaciones, Ross Brawn confirma que han alcanzado un principio de acuerdo con Mercedes, Ferrari, Renault y Honda para eliminar el bloqueo que pensaban realizar a los futuros fabricantes: "El puente levadizo ha sido levantado y los fabricantes actuales no quieren que venga nadie más. Hemos encontrado un equilibrio. Hay regulaciones que están por venir, lo que significa que los nuevos participantes recibirán apoyo de los participantes existentes. Habrá componentes y tecnología que deberán compartirse si se solicita".

De igual modo, Brawn asegura en la página web oficial de la Fórmula 1 que aguarda con impaciencia la llegada de la pretemporada, para analizar el efecto de los nuevos alerones que se estrenarán en 2019: "Lo que aprendamos de este programa aerodinámico será muy importante para el próximo paso más importante. El punto a subrayar es que es una filosofía y una cultura, no sólo una solución integral. Si no logramos todo lo que queremos lograr con estos cambios, aprenderemos de ello, continuaremos con la siguiente fase de cambios y seguiremos haciéndolo hasta que obtengamos coches que puedan competir entre sí, lo que no pueden en este momento. Es útil ver si los equipos han podido evolucionar y tomar direcciones diferentes porque no queremos descubrir eso en 2021".

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