Copa del Rey
Copa Libertadores
NBA
FINALIZADO
Toronto Raptors TOR

120

Sacramento Kings SAC

105

FINALIZADO
Oklahoma City Thunder OKC

123

Portland Trail Blazers POR

114

FINALIZADO
Dallas Mavericks DAL

106

Los Angeles Clippers LAC

98

FINALIZADO
Phoenix Suns PHX

91

Minnesota Timberwolves MIN

118

Eurocup
L. Kuban TIV

-

Ratiopharm Ulm RAT

-

Estrella Roja RED

-

Valencia VAL

-

Cedevita Zagreb CED

-

Unics Kazan UNK

-

BC Andorra AND

-

Zenit San Petersburgo (Baloncesto) ZEN

-

Limoges LIM

-

Unicaja MAL

-

Open de Australia Dobles Masculino
FINALIZADO
lukasz_kubot__horacio_zeballos Lukasz Kubot # Horacio Zeballos KUB#ZEB
6 6 4
ryan_harrison__sam_querrey Ryan Harrison # Sam Querrey HAR#QUE
3 7 6
FINALIZADO
pierre_hugues_herbert__nicolas_mahut Pierre-Hugues Herbert # Nicolas Mahut HER#MAH
6 7
bob_bryan__mike_bryan Bob Bryan # Mike Bryan BRY#BRY
4 6
FINALIZADO
jamie_murray__bruno_soares Jamie Murray # Bruno Soares MUR#SOA
3 4
henri_kontinen__john_peers Henri Kontinen # John Peers KON#PEE
6 6

FÓRMULA 1

Mercedes analiza su punto débil: "Mucho trabajo por delante"

Mercedes tiene mucho trabajo para solucionar su punto débil

Charles Coates

Getty Images

Toto Wolff admite tener un contratiempo para hacer funcionar los neumáticos, ya que siguen experimentando reglajes tras tres carreras.

Sensación agridulce. Así se podría calificar el ambiente que reina en la fábrica de Brackley tras los Grandes Premio de Australia, Bahréin y China. Porque a pesar de que se encuentran en la primera posición en el Mundial de equipos, Mercedes no ha ganado ninguna de las tres carreras con Lewis Hamilton o Valtteri Bottas, algo inaudito en la era híbrida. 

Preguntado por esta falta de ritmo y velocidad en comparación con Ferrari y Red Bull, Toto Wolff reconoció tras la prueba de Shanghái que los ingenieros alemanes siguen experimentando reglajes para hacer funcionar correctamente los neumáticos.

"A día de hoy, tenemos un problema con los neumáticos. En China incluso tuvimos que recalentarlos en algunos momentos. No estamos en una buena posición. A veces enfriamos demasiado las ruedas y otras veces las sobrecalentamos", analiza el austriaco sobre el comportamiento del W09.

Nueve y 15 son los puntos que ahora mismo separan a Hamilton y Bottas de Sebastian Vettel respectivamente en el campeonato. Una distancia que podría aumentar en las próximas citas, ya que Wolff admite que la solución a este contratiempo requiere de mucho trabajo: "En la Fórmula 1 no puedes arreglar nada rápidamente. Hemos visto que la competitividad de los monoplazas ha evolucionado de forma muy rápida en tres carreras, así que está claro que todavía tenemos mucho que entender acerca de nuestro coche y nos queda mucho camino para encontrar la forma en la que funcionan los neumáticos en el mismo. Tenemos mucho trabajo por delante"

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