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ENDURO

Noticia en Finlandia: Laia Sanz no gana en el inicio de Mundial

La británica Jane Daniels se impuso en la primera jornada en Heinola. "He empezado un poco dormida y ella lo ha podido aprovechar", afirma Sanz.

Laia, durante el GP de Finlandia.
KH-7

Noticia en Finlandia: Laia Sanz no ganó. Y es que la barcelonesa no ha podido llevarse la victoria en Heinola en la jornada con la que se abría el Mundial de enduro, en el que busca su quinto título consecutivo. Esta vez le tocaba a la británica Jane Daniels lucir la mayor sonrisa. "A pesar de caer he terminado a sólo un segundo de Daniels en esa especial, así que he estado cerca", comenta Laia, que mañana tendrá ocasión de desquitarse.

La victoria en el primer asalto al GP de Finlandia se quedó a sólo dos segundos y diez décimas. Fue el primer paso por el Enduro Test el que hizo a Sanz ir a remolque durante el resto de la prueba. Allí cedió 19 segundos que resultaron imposibles de enjugar. "He empezado un poco dormida y Daniels lo ha podido aprovechar. A partir de ahí he ido a remolque todo el tiempo. He tenido que arriesgar en cada una de las especiales y he ido recortando tiempo, pero al final no ha sido suficiente", lamenta la piloto de KH-7.

Una caída en el inicio de la segunda vuelta frustró la remontada de Laia, que inicia en Finlandia uno de sus retos en un año 2016 en el que redobla su apuesta por los raids con mayor presencia en el Mundial. "Lástima de esa caída. Es lo que pasa cuando te toca arriesgar en una prueba como ésta, en un terreno tan trabado con piedras escondidas y raíces que complican el pilotaje", comenta la de Corbera de Llobregat.

Sanz ha sumado dos victorias parciales, en las dos pasadas al Xtreme Test, además del primer puesto que logró el viernes en el Súper Test con su nueva KTM 350 EXC-F. La alemana Maria Franke, especialista en motocross y que se estrena en el Mundial de enduro, se hizo con otras tres cronos y completó el podio a 14 segundos de Laia. Mañana se cierra el GP de Finlandia con un trazado idéntico, 52 kilómetros y tres especiales (Enduro Test, Cross Test y Xtreme Test) al que habrá que dar dos vueltas.