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MUNDIAL DE RALLYS

Dani Sordo quiere "ganar carreras" con su nuevo Hyundai

El español aparecía como primer piloto en la presentación del nuevo i20 WRC, su arma para 2016, pero aún no está decidida la alineación definitiva.

Alemania
Marc Martí, el copiloto, y Dani Sordo
Pipo López

Puesta de largo para la nueva arma de Dani Sordo. El nuevo Hyundai i20 WRC ha sido presentado en sociedad con su decoración definitiva para la temporada 2016 en la sede del equipo en Alzenau (Alemania). Y, además de mostrar una imagen más agresiva y moderna que su antecesor, una de las sorpresas es que el piloto español encabezaba la lista de la formación en sus cristales. Aunque aún no se ha confirmado quién será el jefe de filas, es un buen síntoma.

Además, Sordo aseguraba: "En 2016 quiero ganar carreras y luchar por los podios. Sería una pasada. El coche nuevo va muy bien, sobre todo el motor, que es lo importante, y creo que si nosotros hemos dado un paso más grande que el resto, podríamos acercarnos a la cabeza. Me recuerda mucho al Citroën C4 por su tamaño y comportamiento, y si miramos los resultados que se consiguieron con él, es esperanzador”.

Con respecto a su ubicación como primer piloto, Dani bromeaba: “Ayer invité a cenar al que ponía las pegatinas”. Lo cierto es que aún no se ha decidido quién será el primer piloto del equipo, pero no tardará en desvelarse la incógnita, ya que el 19 de diciembre se cierra la inscripción del campeonato.

Michel Nandan, el director del equipo, confirmó que Sordo, Hayden Paddon y Thierry Neuville correrán toda la temporada, y que Kevin Abbring competirá en alguna prueba, pero que estará muy ocupado con los test del nuevo coche para 2017, temporada en la que entra en vigor la nueva reglamentación técnica, y del modelo de la categoría R5, cuyo primer prototipo también fue mostrado en Alzenau. Paddon competirá en Montecarlo con la versión 2015, y a partir de Suecia pasará a pilotar el modelo nuevo.

Nandan explicó que “es el primer modelo totalmente desarrollado en nuestras instalaciones y tenemos muchas esperanzas puestas en él. Los tres primeros rallys, Montecarlo, Suecia y México, no son muy representativos, por lo que creo que hasta Argentina no tendremos la medida real de nuestras posibilidades”.