Lorenzo: “Quiero mejorar la seguridad de mi deporte”

-En Le Mans ha habido por fin apretón de manos con Márquez.

-En caliente no me salía, pero no tengo problema en aceptar su mano, y lo hice en el avión y aquí. No tengo problemas con Marc, es un buen tipo, es buen chico y es joven, y como joven quieres comerte el mundo desde el principio, ves el hueco y te metes. No es ése el problema. El problema es que creo que no se está aplicando el carné por puntos como se debería utilizar, y ha habido acciones en estas primeras carreras para poderse utilizar, y el límite está bastante claro.

-Claro es que los pilotos, mientras no les pase a ellos. Es que si no nos pasa a nosotros, no criticamos. Es como Vale, que es un defensor del espectáculo, de las buenas carreras, pero cuando Toni le echó fuera de la pista en Turquía 2007 dijo que debería estar fuera del campeonato. Cada uno cuando le pasa algo, defiende su posición. Los demás pilotos no se quieren ver en contra del público, que quiere ver adelantamientos, roces... Yo personalmente creo que se pueden ver las dos cosas, se puede conseguir seguridad entre los pilotos, que para mí es lo más importante, y se puede conseguir espectáculo. En Montmeló 2009, fue una carrera espectacular, no hubo ningún toque. Jerez 2010 también fue espectacular, con un toque, pero más ligero. Cuando hay un impacto, ahí está el límite, y bajo mi punto de vista es lo que quiero hacer entender a Dirección de Carrera y a Capirossi.

-A ver, me han decepcionado... Son los árbitros de las motos. Los árbitros del fútbol se equivocan, y han reconocido que se pueden equivocar, y me han dado a entender que en el futuro pueden aplicar más el reglamento.

-¿Han reconocido que se equivocaron?

-No lo van a reconocer nunca.

-Yo no pido que se descalifique. En caliente, te quitan la segunda posición en última curva con un impacto y el liderato, y dices, ¿no lo descalifican? No es eso, quiero que usen el carnet por puntos y creo que su acción merecía puntos. Puede parecer desde fuera que yo me siento rabioso y estoy llorando por perder la segunda posición, pero no hay nada más lejos de la realidad. El campeonato largo y se puede recuperar. Si esa acción hubiese acabado mejor por mi parte lo hubiera criticado igual. Lo que quiero es mejorar la seguridad de mi deporte. Se consigue con circuitos mejores, con cascos mejores, pero los pilotos estamos lejos de otros deportes como la Fórmula 1.

-¿Se siente arropado por otros pilotos en esto?

-Insisto que loa pilotos defendemos nuestras posiciones y mientras no nos afecte no nos queremos meter. Yo era un niño cuando pasó lo de Olivé, y cuando tienes 10 años hacemos burradas, pero en su momento dije que me tiró a mí y era lo opuesto. Y Vale igual en Turquía con Elías. Cada uno defiende su posición. Lo importante es que nadie se haga daño aparte de una caída pro abrir gas o frenar más, y alguno puede ser penalizado.

-Me apoyarán cuando se vean afectados, y Aleix (Espargaró) ha estado afectado por lo que le pasó a su hermano y me apoya, también Bradley Smith. Depende de la mentalidad del piloto. Hay algunos que no son tan conscientes del riesgo, y yo por mi carrera y mis caídas soy más consciente. Yo me quiero retirar lo mejor posible.

-¿Cómo se diferencia toque de golpe en Dirección de Carrera?

-La gente no es tonta y eso se ve. Los árbitros de fútbol se pueden equivocar, pero para eso existen vídeos y se puede decir después de una hora o media hora. Y en Jerez no fue un roce: fue un impacto.

-¿El antecedente de Rossi en Jerez ha pesado?

-Posiblemente sí, pero cada situación es diferente. No podemos comparar la seguridad de hoy con la de hace 10 años. Ni comparar antes con ahora con ese carnet por puntos que hay.

-¿Confía en Marc Márquez o cree que la puede volver a liar?

-No te lo puedo asegurar, no sé que puede pasar, pero si pilotas al límite y arriesgas en cada adelantamiento tienes más posibilidades de caer. No tengo nada en contra de Marc, no me malinterpretéis. Creo que hay que usar más el carnet por puntos.

-¿Queda el tema zanjado aquí?

-En frío no tengo problemas con los pilotos. Los pilotos no tememos la culpa. En fútbol si no hubiese reglas sería un campo de guerra, y no sería culpa de los jugadores sino de la organización por no poner árbitro, porque todos queremos ganar y si está permitida una cosa para ganar se hace si nadie lo impide.