Libres 1 y 2 del F1 GP de Hungría en directo: Alonso y Sainz hoy, en vivo
Hasta aquí los primeros entrenamientos en Hungaroring. Volvemos a las 17:00 hora peninsular con los Libres 2 del GP de Hungría. ¡Hasta pronto!
Esta es la clasificación completa de los Libres 1 del GP de Hungría, con Carlos Sainz al frente.
Mucho aprendizaje para los equipos en estos Libres 1. Algunos, como Ferrari, han estado siempre entre los más rápidos, con Sainz primero y Leclerc tercero. Entre ellos, un Verstappen que también presentaba novedades en su RB 20. Por su parte, las evoluciones en el Aston Martin de Fernando Alonso no funcionan como se esperaba en estos primeros entrenamientos.
¡Final de los primeros entrenamientos libres en Hungaroring!Carlos Sainz marca el mejor tiempo con dos décimas de ventaja sobre Max Verstappen y tres sobre Charles Leclerc.
Últimos dos minutos de sesión y, salvo sorpresa, no habrá ningún cambio en la tabla de tiempos, la cual sigue liderando Carlos Sainz.
La gran mayoría de pilotos aprovecha estos últimos minutos de sesión para completar tandas largas. El único que se queda en el garaje es Max Verstappen.
Pedro de la Rosa confirma en DAZN que Fernando Alonso no está contento con el equilibrio del coche. Las mejoras de Aston Martin, a priori, no parecen funcionar como esperaban.
No está siendo la mejor sesión ni para Lewis Hamilton ni para Checo Pérez, que son décimo y undécimo. Fernando Alonso, que parece anclado en la 13ª plaza, regresa a pista con el blando.
Carlos Sainz vuelve a pista con el neumático blando, mientras que Fernando Alonso permanece dentro del garaje de Aston Martin.
¡Max Verstappen no puede con Carlos Sainz! El neerlandés marca un 1:18.989 y se queda a más de dos décimas del tiempo del español.
Lance Stroll, con la especificación vieja, ha conseguido marcar un 1:19.265, cuatro décimas más rápido que Fernando Alonso.
Por las afirmaciones del asturiano por la radio, parece que las nuevas piezas del equipo Aston Martin no terminan de funcionar como esperaban.
Le pregunta el ingeniero a Fernando Alonso sobre el equilibrio del coche para poder introducirlo en el monoplaza de Lance Stroll. La respuesta del asturiano ha sido "buena suerte".
Por su parte, Fernando Alonso ha marcado un 1:19.730 y se queda noveno, a un segundo del tiempo de Carlos Sainz.
¡Carlos Sainz se pone primero! El madrileño es el único en bajar a 1:18 y mete tres décimas a su compañero Charles Leclerc con el neumático medio.
Ya está retirada la piezas del Williams y muchos aprovechan para montar el neumático blando. De momento, faltan por ponerlo Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lance Stroll y Esteban Ocon.
¡Virtual Safety Car! Hay un trozo (bastante grande) del monoplaza de Alex Albon en medio de la pista.
Ecuador de la sesión y George Russell se coloca en lo más alto con un 1:19.137. Por su parte, Checo Pérez se ha quedado séptimo a nueve décimas del británico.
Se pone primero un sorprendente Alexander Albon con el neumático blando. El británico-tailandés marca un 1:19.794, aunque todavía faltan por completar vuelta varios favoritos.
Comienzan a aparecer los neumáticos blandos: los dos Mercedes y Checo Pérez ya montan el C5, que hasta ahora solo había puesto Max Verstappen.
Mientras tanto, Carlos Sainz ha escalado hasta la tercera posición gracias a marcar un 1:20.094 con el neumático duro. El madrileño ha hecho el mejor tiempo entre todos los pilotos que montan ese compuesto.
Lance Stroll se queja por radio del AMR24, del que dice que da "sacudidas". El canadiense no monta el nuevo paquete aerodinámico.
Charles Leclerc ha metido las ruedas izquierdas en la grava en el tercer sector. No están siendo el mejor tramo de la temporada ni para Ferrari ni para Charles Leclerc, y es que el monegasco lleva sin puntuar dos carreras.
Fernando Alonso consigue rebajar su propio crono y con un 1:20.9 regresa a la 13ª posición.
Aunque en esta jornada de viernes no vaya a ser muy relevante, mañana en la sesión de clasificación el tráfico será un factor crucial.
Confirma Pedro de la Rosa en DAZN que Fernando Alonso monta el nuevo paquete aerodinámico, mientras que Lance Stroll está rodando con la especificación antigua.
Carlos Sainz, con el mismo neumático, ha marcado un 1:20.677 y se coloca séptimo. El madrileño ha ha sido cuatro centésimas más rápido que Charles Leclerc.
Primera vuelta 'lanzada' de Fernando Alonso con el compuesto C3: el ovetense marca un discreto 1:21.3, lo que le sirve para colocarse 13º.
Fernando Alonso y Carlos Sainz regresan a pista, ambos con el neumático duro. Hasta el momento, muchos se lo están tomando con bastante calma.
El tricampeón es el primer piloto en bajar a 1:19. Como era de esperar, los tiempos en estos primeros minutos de sesión son muy lentos.
George Russell escala a lo más alto de la tabla con un 1:20.083 con el neumático medio, aunque Max Verstappen viene pintando de morado el segundo sector.
Fernando Alonso ha dado solo una vuelta de instalación y ya ha regresado a 'boxes', mientras que Carlos Sainz ha hecho algo similar.
Apenas siete minutos ha tardado Max Verstappen en ponerse primero con un 1:20.715. Eso sí, el neerlandés ha marcado su tiempo con el neumático blando y ha sacado solo 0.035 a un Lando Norris que lo ha hecho con el medio.
Mientras que Max Verstappen lleva instalado el nuevo paquete de mejoras, Checo Pérez ha salido a pista con las piezas viejas y con una parrilla de aero.
Hay una novedad en estos Libres 1: Ollie Bearman, que ya está confirmado que será piloto de Haas en 2025, se ha subido al coche de Nico Hulkenberg con motivo del programa de 'rookies' que deben seguir todos los equipos.
Casi todos los pilotos ya han salido de sus garajes, muchos de ellos con parrillas de aero para recopilar datos. Solo se quedan en el 'box' Alexander Albon y Oscar Piastri.
¡Fernando Alonso es el primero en salir a pista! El asturiano ya encara la salida del pit-lane del circuito de Hungaroring, en el que consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 hace 21 años.
¡Se abre el pit-lane! ¡Arrancan los primeros entrenamientos libres del GP de Hungría de Fórmula 1!
Estas son todas las mejoras que presentan todos los equipos para este GP de Hungría. Kick Sauber y Aston Martin, los que más llevan.
A pesar de las tormentas que han sacudido Hungaroring esta semana (y que se han llevado por delante el techo del hospitality de McLaren), no se espera lluvia para este fin de semana.
Hace bastante calor a las afueras de Budapest: la temperatura ambiente supera los 30ºC, mientras que el asfalto alcanza unos altísimos 58ºC.
De hecho, hasta Nico Hulkenberg ha sumado más puntos en el pasado triplete que el mexicano. Precisamente ha sido en Haas donde se ha producido la última noticia del mercado de pilotos: Kevin Magnussen abandona la escudería estadounidense. Esteban Ocon suena con mucha fuerza para ocupar su asiento.
Tanto los de Brackley como McLaren se han metido de lleno en la lucha por el Mundial de constructores, especialmente tras los últimos resultados de un Checo Pérez que cada vez está más en entredicho. El mexicano solo ha sumado 14 puntos en las últimas seis carreras.
En Silverstone, Lewis Hamilton volvió a ganar una carrera dos temporadas y media después, lo que ha dado al británico una gran dosis de optimismo para lo que resta de temporada.
Mercedes, que viene de ganar dos carreras consecutivas y está en su mejor momento de forma desde hace bastante tiempo, presenta una sola evolución en la parte trasera, mientras que McLaren llega a Hungría con el mismo coche que en Silverstone.
El 'problema' para Ferrari y Aston Martin es que los equipos de arriba también han trabajado a destajo en sus fábricas: Red Bull introduce varias mejoras en la parte delantera del RB 20, además de dos piezas específicas para el circuito en el halo y en la cubierta motor.
Para ello, los de Maranello han introducido una evolución en el suelo del SF-24, que es la única mejora que llevan a esta decimotercera cita de la temporada.
Carlos Sainz, que sigue sin novedades respecto a su futuro, llega a Hungría con la esperanza de que el Ferrari esté más cerca de los tres equipos punteros tras unos decepcionantes fines de semana.
Algunas de estas novedades ya se pudieron ver en un filming day del equipo en Silverstone, pero el paquete de evoluciones es el más grande que ha llevado Aston Martin hasta ahora en 2024. Eso sí, no son los únicos que tienen nuevas piezas.
El equipo de Silverstone presenta hasta siete novedades en el AMR24: además de un nuevo flap en el alerón delantero específico para Hungaroring, la escudería de Fernando Alonso tiene evoluciones en el halo, en el suelo, en el difusor y en el beam wing, todas ellas para intentar mejorar el rendimiento.
Una de las escuderías que más evoluciones lleva a Hungaroring es Aston Martin, aunque Fernando Alonso tiene puesto el punto de mira ya en la próxima temporada.
La Fórmula 1 encara la recta final de esta primera mitad de temporada con un doblete. La primera cita llega este mismo fin de semana en el trazado a las afueras de Budapest, donde muchos equipos llevan mejoras.
Buenos días. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la jornada de viernes del GP de Hungría de Fórmula 1, que se celebra hoy, 19 de julio, en el circuito de Hungaroring.
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