"No busco correr, pero si hay opción no diré no"

No le caben más muescas en la culata de su revólver. Tras ganarlo todo en los rallys y triunfar en el Dakar, el pasado fin de semana Carlos Sainz se convertía también en un ganador de carreras de resistencia. Al volante de un Volkswagen Scirocco, impulsado por gas, se imponía en su categoría en las 24 Horas de Nurburgring.

¿Cómo ha ido su tercera vez en el 'infierno verde'?

Bastante bien. Al principio tuvimos algunas complicaciones con la elección de los neumáticos, porque llovía y se secaba, y algún compañero se equivocó. Por eso tuvimos que ir remontando todo el rato, pero al final conseguíamos el triunfo en nuestra categoría y éramos vigésimo sextos de la general, con todos los vehículos de delante de la categoría GT.

¿Lo ha pasado bien?

Éste es el año en que mejor me lo he pasado. Ahora ya conozco este circuito en el que la experiencia es muy importante, y he podido hacer dos relevos de noche, que es muy divertido. En Alemania es una carrera muy importante, con 200.000 espectadores que acuden al circuito, todas las marcas con equipos oficiales y televisión en directo. Al final hemos logrado el mejor resultado entre los Volkswagen, y estoy contento.

¿No significará esto que el reto será la resistencia? ¿Piensa en Le Mans o ya podemos hablar de que es un expiloto?

Acabo de correr una carrera muy importante, así que no creo que se me deba considerar un expiloto. Si hay una oportunidad de correr, no diré que no, pero no lo voy a buscar. Le Mans hay que hacerlo con un buen equipo, y precisa de mucha preparación, así que ni me lo planteo, aunque la verdad es que cuando pude probar el Toyota de Le Mans en Montmeló me pareció una pasada.

Porque la posibilidad de repetir el Dakar se evapora

Todavía no hay tomada una decisión definitiva, pero cada día que pasa hay menos oportunidades de que Volkswagen regrese al Dakar.

¿Su gran reto será desde ahora la carrera de su hijo?

Ése no es mi reto, es su reto, en el que yo sólo le echo una mano. Él es el que dirige su carrera y el que nos da los motivos para seguir apoyándole.

En cualquier caso, estará satisfecho del buen año que lleva. Lo digo porque en 14 carreras lleva siete victorias, trece podios y diez vueltas rápidas, lidera los dos campeonatos en que compite y ha sido el más joven en ganar una competición en la Eurocup...

La temporada va sorprendentemente bien. Va liderando los dos campeonatos y de momento pinta muy bien. Pero queda mucho, y debe seguir igual.

¿Le da mucho trabajo su nuevo puesto de asesor de Volkswagen en los rallys?

Más del que yo quisiera, pero cuando me implico en algo lo hago de verdad. Es un reto muy bonito, y da gusto trabajar con una gran marca como es Volkswagen. Lo que pasa es que el debut está a la vuelta de la esquina y no es fácil desarrollar un coche de cero en una marca que no ha competido antes en el Mundial.